下列說法正確的是：（）
Ⅰ、讓路船僅須遵守16條的規(guī)定；
Ⅱ、直航船除遵守17條外，還應(yīng)遵守第8條；
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向；
Ⅳ、互見中的行動(dòng)規(guī)則僅適用于同一類船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ
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A.兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)；另一船即為直航船
B.兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)一船為讓路船時(shí)，另一船才為直航船
C.由于種種原因，致使一艘被讓路船無法保持航向航速，則不應(yīng)視該船為直航船
D.只有具備保向能力的被讓路船，才是規(guī)則所規(guī)定的直航船
下列說法哪種正確：（）
Ⅰ、兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)；另一船即為直航船
Ⅱ、只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)一船為讓路船時(shí)，另一船才為直航船
Ⅲ、兩船相遇不存在碰撞危險(xiǎn)，一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互見中，才可能存在直航船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
直航船的行動(dòng)條款適用于：（）
Ⅰ、帆船條款和船舶間責(zé)任條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款規(guī)定的直航船
Ⅲ、交叉相遇局面條款規(guī)定的直航船
Ⅳ、任何不負(fù)有讓路義務(wù)的船舶
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互見中
B.任何能見度
C.互見中，機(jī)動(dòng)船
D.任何能見度，機(jī)動(dòng)船
下列說法中不正確的是：（）
Ⅰ、不具有保向能力的船舶，不應(yīng)被視為一艘直航船
Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于“交叉相遇局面”中的被讓路船
Ⅲ、“直航船”規(guī)定不適用于“責(zé)任條款”中的被讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.帆船條款中規(guī)定的直航船
B.對(duì)遇局面中的兩船
C.狹水道條款中的任何沿狹水道航行的右行船舶
D.不應(yīng)被妨礙的船舶
下列說法哪些不正確？（）
Ⅰ、會(huì)遇的兩船如果一船采取了行動(dòng)，則另一船就是直航船，應(yīng)保速保向
Ⅱ、直航船義務(wù)就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的義務(wù)，則承擔(dān)讓路義務(wù)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.給本船右舷的船讓路
B.避免橫越他船的前方
C.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
D.應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動(dòng)，寬裕地讓清他船
A.僅遵守16條讓路船的行動(dòng)條款
B.除遵守16條外，還應(yīng)遵守其他有關(guān)各條條款
C.除遵守16條外，遵守12、13、14、15、18條條款
D.除遵守16條外，遵守12、13、15、18條條款
讓路船的行動(dòng)必須符合：（）
Ⅰ、及早地采取行動(dòng)
Ⅱ、行動(dòng)是大幅度的
Ⅲ、能寬裕地讓清他船
Ⅳ、如果當(dāng)時(shí)環(huán)境情況允許，避免橫越他船前方
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ、
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
棄船時(shí)，船長應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長應(yīng)最后離船
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說法正確的是（）。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說法不正確的是（）。
棄船時(shí)，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)：（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
互見中，下列說法正確的是（）
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員，下列說法正確的是（）。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。