A.適當(dāng)落后
B.大大提前
C.適當(dāng)提前
D.隨意
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A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.減小
B.不變
C.增大
D.先減小后增大
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地
C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
D.汽油的熱值
A.抗壓性
B.抗爆性
C.蒸發(fā)性
D.粘度
A.根據(jù)正常燃燒過(guò)程中氣缸壓力的變化，汽油機(jī)燃燒過(guò)程可分為四個(gè)階段
B.從點(diǎn)火開(kāi)始到火焰核心形成的這段時(shí)期，稱為著火期
C.速燃期是燃燒過(guò)程的主要階段
D.從速燃期終到燃料基本燃燒完的這一段時(shí)期稱為緩燃期
A.著火延遲期
B.表面點(diǎn)火期
C.緩燃期
D.爆燃期
A.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后切斷怠速空氣量孔
B.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)關(guān)閉怠速油道
D.防止發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火
A.500±25r/min
B.300±25r/min
C.450±25r/min
D.550±25r/min
A.怠速
B.加速
C.起動(dòng)
D.浮子室
A.主供油裝置
B.怠速裝置
C.加濃裝置
D.加速裝置
最新試題
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢(shì)。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。
如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自（）。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。