確定船舶航行時的富裕水深應考慮的因素包括（）。
①波浪及駕駛人員的操縱水平
②船體下沉
③海圖標注水深精度
④海水密度的變化
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.②③
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關于船舶前進中受風漂移速度下列哪些說法是正確的？（）
①在相對風速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大
②在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下，正橫方向受風時，船舶的漂移速度最大
③在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下，船首來風，對船舶的漂移速度影響不大
④在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下，船尾來風，對船舶的漂移速度影響不大
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
關于船舶前進中受風漂移速度下列哪些說法是正確的？（）
①在相對風速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大
②在水深和相對風速一定的情況下，船速越高，船舶的漂移速度小
③在水深和船速一定的情況下，風速越大，船舶漂移速度越大
④在船速和風速一定的情況下，同一船舶滿載時比壓載時漂移速度小
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船舶在風中的漂移速度與下列哪些因素有關？（）
①船型與船舶的載態(tài)
②風速與船速
③水深
④相對風向（風舷角）
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
A.在相對風速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大
B.在相對風速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度小
C.在相對風速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度相同
D.在相對風速和船速一定的情況下，船舶的漂移速度與水深無關
船舶在風中的漂移速度與下列哪些因素有關？（）
①船型
②風速
③水深
④相對風向與船速
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
隨漂角的變化，水動力的作用方向，下列哪些是正確的？（）
①當漂角約為0º，船舶水動力為船舶直航阻力
②當漂角約為180º時，船舶水動力為船舶后退阻力
③當漂角約為90º時，相當于船舶靠離泊過程中船舶運動所受的橫向阻力
A.①②③
B.③
C.②③
D.①②
關于漂角與水動力角之間的關系，下列哪些是正確的？（）
①當漂角約為0º，水動力角約為0º
②當漂角約為180º時，水動力角約為180º
③當漂角約為90º時，水動力角約為90º
④當漂角約為30º時，水動力角約為90º
A.①②③
B.①②③④
C.③④
D.①②
A.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此水動力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此水動力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此除了船舶進行純縱向運動或純橫向運動，水動力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動力通常遠大于船體縱向水動力，因此除了船舶進行純縱向運動或純橫向運動，水動力角總是大于漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為漂角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為漂角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為水動力角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為水動力角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
最新試題
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。