單項(xiàng)選擇題所謂“停車沖程”和“停車沖時(shí)”實(shí)際上是指（）。

A.船舶停止對(duì)水運(yùn)動(dòng)的速度為零
B.船舶停止對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度為零
C.停車后船速降至能維持舵效的船速時(shí)所航行的距離和時(shí)間
D.船舶停止對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度為零時(shí)所航行的距離和時(shí)間


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1.單項(xiàng)選擇題船舶減速，主機(jī)轉(zhuǎn)速減低，船舶從初速v0減至與降低后主機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的定常速度v1時(shí)，關(guān)于船舶前進(jìn)距離說法正確的是（）。

A.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越大
B.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越小
C.v0越大，v1也大，船舶的前進(jìn)距離越大
D.v0越小，v1越大，船舶的前進(jìn)距離越大

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的啟動(dòng)距離，說法正確的是（）。

A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需10~13倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需13~15倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需5~10倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需15~20倍船長(zhǎng)左右的距離

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶在啟動(dòng)中，關(guān)于船舶的啟動(dòng)距離，說法正確的是（）。

A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需15倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需25倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需10倍船長(zhǎng)左右的距離

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的啟動(dòng)性能，關(guān)于船舶的啟動(dòng)距離，說法正確的是（）。

A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶由靜止突然加進(jìn)三直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從常速突然加進(jìn)三直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶由半速主機(jī)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離

6.單項(xiàng)選擇題船舶從靜止?fàn)顟B(tài)開進(jìn)車，啟動(dòng)時(shí)間與（）。

A.定常速度無關(guān)
B.定常速度成正比
C.定常速度的平方成正比
D.定常速度的立方成正比

7.單項(xiàng)選擇題船舶在加速過程中，隨著時(shí)間的增加（）。

A.船速增加，船舶阻力減小
B.船速增加，船舶阻力增加
C.船速增加，船舶的大小不變
D.船速增加，船舶的舵效變差

8.單項(xiàng)選擇題根據(jù)理論推導(dǎo)，船速達(dá)到定常速度時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間（）。

A.與船舶的排水量無關(guān)，與船舶的阻力有關(guān)
B.與船舶的排水量和阻力成正比關(guān)系
C.與船舶的排水量成反比，阻力成正比關(guān)系
D.與船舶的排水量成正比，與阻力成反比

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)理論推導(dǎo)，船速達(dá)到定常速度時(shí)，啟動(dòng)距離（）。

A.與船舶的排水量無關(guān)，與船舶的阻力有關(guān)
B.幾乎與船舶的排水量和阻力成正比關(guān)系
C.幾乎與船舶的排水量成反比，阻力成正比關(guān)系
D.幾乎與船舶的排水量成正比，與阻力成反比

10.單項(xiàng)選擇題在船舶的主機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，下列哪項(xiàng)是正確的？（）

A.隨著速度的增加，船舶推力增加，阻力也增加
B.隨著速度的增加，船舶推力增加，阻力也減小
C.隨著速度的增加，船舶推力減小，阻力增加
D.隨著速度的增加，船舶推力減小，阻力也減小

最新試題

請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題