A．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定，即可自行制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定
B．有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離、弧度的盡可能符合《國(guó)際海上別碰規(guī)則》條款的規(guī)定
C．上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)
D．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)
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A．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定其無(wú)法按照規(guī)則要求配置號(hào)燈、號(hào)型，即可自行制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定
B．軍艦如果無(wú)法設(shè)置后桅燈，只要其政府確定，可以不設(shè)置后桅燈
C．對(duì)于任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)
D．軍艦不可設(shè)置后桅燈
下列哪種說(shuō)法是不正確的？（）
Ⅰ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶制定特殊的號(hào)燈笛號(hào)或號(hào)型
Ⅱ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國(guó)政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定特殊的號(hào)燈或號(hào)型
Ⅲ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國(guó)政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定特殊的號(hào)燈笛號(hào)或號(hào)型
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
A．規(guī)則《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶和結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定額外的號(hào)燈或號(hào)型
B．規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶和結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
C．規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
D．規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
A．IMO
B．有關(guān)政府
C．有關(guān)主管機(jī)關(guān)
D．有關(guān)船級(jí)社
A．盡可能符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定
B．盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條文的規(guī)定
C．不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的限制
D．根據(jù)實(shí)際需要自行確定
A．軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈是不符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的
B．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船不但應(yīng)該按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
C．軍艦及護(hù)航下的船舶僅需顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈信號(hào)燈或號(hào)型
D．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船不但應(yīng)該按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還應(yīng)該顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
A．有關(guān)的主管機(jī)關(guān)
B．IMO授權(quán)的組織
C．各國(guó)政府
D．船籍社
A．船籍社
B．IMO授權(quán)的組織
C．各國(guó)政府
D．有關(guān)的主管機(jī)關(guān)
A、盡可能與規(guī)則規(guī)定的信號(hào)，號(hào)燈或號(hào)型一致
B、在結(jié)構(gòu)和設(shè)置方面應(yīng)符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》附錄有關(guān)要求
C、可以任意設(shè)置
D、盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條文所規(guī)定的任何的號(hào)燈，號(hào)型或信號(hào)
最新試題
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間