A．軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈是不符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的
B．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船不但應(yīng)該按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
C．軍艦及護(hù)航下的船舶僅需顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈信號(hào)燈或號(hào)型
D．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船不但應(yīng)該按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還應(yīng)該顯示所在國(guó)政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
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A．有關(guān)的主管機(jī)關(guān)
B．IMO授權(quán)的組織
C．各國(guó)政府
D．船籍社
A．船籍社
B．IMO授權(quán)的組織
C．各國(guó)政府
D．有關(guān)的主管機(jī)關(guān)
A、盡可能與規(guī)則規(guī)定的信號(hào)，號(hào)燈或號(hào)型一致
B、在結(jié)構(gòu)和設(shè)置方面應(yīng)符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》附錄有關(guān)要求
C、可以任意設(shè)置
D、盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條文所規(guī)定的任何的號(hào)燈，號(hào)型或信號(hào)
A．盡可能符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條
B．盡可能不至被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條文的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)規(guī)定
C．根據(jù)實(shí)際需要而定
D．不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的限制
A．軍艦及護(hù)航下的船舶
B．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
C．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
D．特殊構(gòu)造或用途的船舶
A．從事單拖網(wǎng)捕魚(yú)的船舶
B．從事非拖網(wǎng)捕魚(yú)的漁船
C．軍艦及護(hù)航下的船舶
D．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
A．軍艦及護(hù)航下的船舶
B．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
C．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
D．特殊構(gòu)造或用途的船舶
A．軍艦
B．軍艦及護(hù)航下的船舶
C．結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
D．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船
A．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
B．該國(guó)有關(guān)主管機(jī)關(guān)制定的地方規(guī)則
C．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》或地方規(guī)則
D．《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，但《國(guó)際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制時(shí)，應(yīng)遵守地方規(guī)則
A、國(guó)際海上避碰規(guī)則
B、該港的港章和港規(guī)
C、遵守該港的港章和港規(guī)外，還應(yīng)遵守國(guó)際上避碰規(guī)則
D、船員根據(jù)需要選擇遵守國(guó)際上避碰規(guī)則或港章、港規(guī)
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。