接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）
①確保本班人員能履行他們的職責(zé)
②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)
③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班
④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班

夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）
①乙不應(yīng)妨礙甲船
②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任
③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任

在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）
①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)
②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)
③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船
④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速

船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）
①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面
②在不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

負(fù)責(zé)錨泊值班的駕駛員如發(fā)現(xiàn)前來(lái)錨泊船的錨位與本船距離過(guò)近應(yīng)（）
①設(shè)法通知對(duì)方
②報(bào)告船長(zhǎng)
③通知機(jī)艙備車
④縮短錨鏈

機(jī)動(dòng)船甲（顯示兩盞桅燈、舷燈與尾燈）看到左前方來(lái)船乙顯示兩盞桅燈、綠舷燈以及垂直三盞紅燈，下列說(shuō)法正確的是（）
①如構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，甲船應(yīng)給乙船讓路，視當(dāng)時(shí)情況可以向左轉(zhuǎn)向
②如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后乙船未采取行動(dòng)并導(dǎo)致緊迫局面，甲船可以獨(dú)自采取行動(dòng)
③甲船應(yīng)及早采取行動(dòng)，避免構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
④乙船應(yīng)保向保速

關(guān)于“長(zhǎng)聲”和“短聲”，下列說(shuō)法正確的是（）
①兩者均指笛聲
②長(zhǎng)聲指的是笛聲，短聲包括鐘號(hào)和鑼號(hào)
③短聲只能鳴放一次
④長(zhǎng)聲指連續(xù)鳴放的笛聲

在能見度不良的水域中錨泊時(shí)，船長(zhǎng)符合規(guī)定的船舶從事哪些作業(yè)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)或鑼號(hào)？（）
①過(guò)駁裝卸貨物
②上下旅客和船員
③從事引航任務(wù)
④收發(fā)航空器

在判斷碰撞危險(xiǎn)和采取行動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的有（）
①如果沒有充分的觀測(cè)資料，則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)，船舶不必采取任何行動(dòng)
②如果沒有充分的觀測(cè)資料，船舶不應(yīng)采取任何行動(dòng)
③如果條件受到限制無(wú)法獲得充分的觀測(cè)資料來(lái)估計(jì)當(dāng)時(shí)的局面，船舶應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

當(dāng)兩船處于交叉局面時(shí)，為避讓右舷小角度方向來(lái)船，本船采取的（）措施是安全的。
①向右轉(zhuǎn)向從他船尾部駛過(guò)
②向左轉(zhuǎn)向從他船首部駛過(guò)
③若本船右舷有其他航物的存在，則可減速或停車
④若本船右舷有其他礙航物的存在向左轉(zhuǎn)向