機(jī)動(dòng)船甲(顯示兩盞桅燈、舷燈與尾燈)看到左前方來船乙顯示兩盞桅燈、綠舷燈以及垂直三盞紅燈,下列說法正確的是()
①如構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),甲船應(yīng)給乙船讓路,視當(dāng)時(shí)情況可以向左轉(zhuǎn)向
②如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后乙船未采取行動(dòng)并導(dǎo)致緊迫局面,甲船可以獨(dú)自采取行動(dòng)
③甲船應(yīng)及早采取行動(dòng),避免構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
④乙船應(yīng)保向保速
A.②③
B.②
C.①④
D.①③④
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關(guān)于“長(zhǎng)聲”和“短聲”,下列說法正確的是()
①兩者均指笛聲
②長(zhǎng)聲指的是笛聲,短聲包括鐘號(hào)和鑼號(hào)
③短聲只能鳴放一次
④長(zhǎng)聲指連續(xù)鳴放的笛聲
A.③④
B.①③
C.①
D.②③④
在能見度不良的水域中錨泊時(shí),船長(zhǎng)符合規(guī)定的船舶從事哪些作業(yè)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)或鑼號(hào)?()
①過駁裝卸貨物
②上下旅客和船員
③從事引航任務(wù)
④收發(fā)航空器
A.①②④
B.②③
C.①②③
D.④
在判斷碰撞危險(xiǎn)和采取行動(dòng)時(shí),下列說法正確的有()
①如果沒有充分的觀測(cè)資料,則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn),船舶不必采取任何行動(dòng)
②如果沒有充分的觀測(cè)資料,船舶不應(yīng)采取任何行動(dòng)
③如果條件受到限制無(wú)法獲得充分的觀測(cè)資料來估計(jì)當(dāng)時(shí)的局面,船舶應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
A.①②③
B.③
C.①
D.①②
當(dāng)兩船處于交叉局面時(shí),為避讓右舷小角度方向來船,本船采取的()措施是安全的。
①向右轉(zhuǎn)向從他船尾部駛過
②向左轉(zhuǎn)向從他船首部駛過
③若本船右舷有其他航物的存在,則可減速或停車
④若本船右舷有其他礙航物的存在向左轉(zhuǎn)向
A.①②③④
B.①③
C.①③④
D.②④
下列避讓漁船的方法正確的是()
①在避讓流網(wǎng)漁船時(shí),從其船尾繞過,切不可從漁船和漁網(wǎng)之間駛過
②避讓燈誘圍網(wǎng)漁船時(shí)應(yīng)從其上風(fēng)側(cè)不少于0.5海里外駛過
③避讓圍繒網(wǎng)漁船時(shí)離漁船應(yīng)不小于0.5海里通過
④避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)應(yīng)從其船尾1海里之外通過
⑤當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船相行駛放網(wǎng)時(shí),應(yīng)從其下風(fēng)側(cè)繞過
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④
D.①③⑤
下列哪些局面中存在讓路船和直航船?()
①垂直顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型的甲船互見中追越另一個(gè)垂直顯示兩個(gè)球體的乙船
②垂直顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型的甲船與垂直顯示兩個(gè)球體的乙船見中航向相反相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
③垂直顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型的甲船與垂直顯示兩個(gè)球體的乙船互見中航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.①
B.①②③
C.①③
D.②③
下列關(guān)于及早采取避碰行動(dòng)的說法正確的是()
①不應(yīng)妨礙他船行動(dòng)應(yīng)以避免形成碰撞危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn)
②讓路船的行動(dòng)應(yīng)避免形成緊迫局面
③以避免緊迫危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn)
④以避免碰撞為標(biāo)準(zhǔn)
A.①③
B.②
C.①②
D.④
下列哪些船舶應(yīng)顯示錨燈?()
①失去控制的船舶拋錨后
②限于吃水的船舶拋錨后
③擱淺的船舶
④錨中的帆船
A.①②③④
B.①④
C.②
D.②③
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右正橫后20度另一機(jī)動(dòng)船乙航回交駛近,且羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),甲船的下列行動(dòng)不符合交叉相遇局面規(guī)定的是()
①甲船向右轉(zhuǎn)回30度,航速不變
②甲船向左轉(zhuǎn)向30度,航速不變
③甲船保持航向不變,采取減速行動(dòng)
A.①
B.①③
C.②③
D.②
關(guān)于定線制的使用,下列說法正確的是()
①使用定線制的船舶仍有責(zé)任和義務(wù)遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定
②違反定線制規(guī)定的船舶應(yīng)給遵守定線制規(guī)定的船舶讓路
③不使用定線制的船舶不應(yīng)妨礙沿交通方向或推薦交通流方向行駛的船舶
④除特殊情況外
A.①④
B.①③④
C.③
D.①②③
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面