下列關于及早采取避碰行動的說法正確的是()
①不應妨礙他船行動應以避免形成碰撞危險為標準
②讓路船的行動應避免形成緊迫局面
③以避免緊迫危險為標準
④以避免碰撞為標準
A.①③
B.②
C.①②
D.④
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下列哪些船舶應顯示錨燈?()
①失去控制的船舶拋錨后
②限于吃水的船舶拋錨后
③擱淺的船舶
④錨中的帆船
A.①②③④
B.①④
C.②
D.②③
白天在航機動船甲發(fā)現右正橫后20度另一機動船乙航回交駛近,且羅經方位不變存在碰撞危險,甲船的下列行動不符合交叉相遇局面規(guī)定的是()
①甲船向右轉回30度,航速不變
②甲船向左轉向30度,航速不變
③甲船保持航向不變,采取減速行動
A.①
B.①③
C.②③
D.②
關于定線制的使用,下列說法正確的是()
①使用定線制的船舶仍有責任和義務遵守國際海上避碰規(guī)則的各項規(guī)定
②違反定線制規(guī)定的船舶應給遵守定線制規(guī)定的船舶讓路
③不使用定線制的船舶不應妨礙沿交通方向或推薦交通流方向行駛的船舶
④除特殊情況外
A.①④
B.①③④
C.③
D.①②③
A.應同時使用所有的手段,不論是否有效
B.只需要使用一種手段,只要是有效的
C.如果沒有確定存在碰撞危險,不必使用任何手段
D.使用的手段是否有效,應根據當時的環(huán)境和情況確定
A.1nmile
B.1.5nmile
C.3nmile
D.2nmile
關于限于吃水的船舶的號燈與號型,下列說法不正確的是()
①夜間應顯示梔燈、舷燈與尾燈以及垂直三盞環(huán)照紅燈
②夜間在航不對水移動時應關閉梔燈,只顯示垂直三盞環(huán)照紅燈
③白天應顯示一個圓柱體號型
④白天可以顯示一個圓柱號型
A.①③
B.①②
C.②③④
D.①②③
船舶在下列什么情況下不應使用霧號連續(xù)發(fā)聲?()
①在能見度不良的水域中主機故障失去控制
②走錨
③對駛近他船的行動和意圖表示懷疑
④正在進行滅火并按滅火要求操縱船舶
A.①②③
B.①②③④
C.④
D.②④
白天在航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示球、菱形體和球三個號型以及另外一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()
①乙船不應妨礙甲船
②甲船應給乙船讓路
③乙船應給甲船讓路
A.②③
B.①②
C.①②③
D.②
白天在航機動船甲發(fā)現前方偏右駛來另一乙船向與甲方相反,并看到乙船顯示一個圓柱體型號,兩船DCPA
偏小,下列說法正確的是()
①兩船構成為對遇局面,應各自向右轉向
②甲船應給乙船讓路,視當時情況可以向左轉向
③甲船不應妨礙乙船
A.②③
B.①
C.②
D.①③
船舶在能見度不良的水域中航行,不在互見中的兩船構成碰撞危險,下列關于避碰行動的說法正確的是()
①每一船舶都應及早采取避碰行動
②每一船舶的避碰行動都應能導致在安全距離駛過
③船舶采取避碰行動的幅度應使他船使用雷達觀察時容易察覺到
A.①
B.①②
C.①②③
D.③
最新試題
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速