關(guān)于“長(zhǎng)聲”和“短聲”,下列說(shuō)法正確的是()
①兩者均指笛聲
②長(zhǎng)聲指的是笛聲,短聲包括鐘號(hào)和鑼號(hào)
③短聲只能鳴放一次
④長(zhǎng)聲指連續(xù)鳴放的笛聲
A.③④
B.①③
C.①
D.②③④
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在能見(jiàn)度不良的水域中錨泊時(shí),船長(zhǎng)符合規(guī)定的船舶從事哪些作業(yè)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)或鑼號(hào)?()
①過(guò)駁裝卸貨物
②上下旅客和船員
③從事引航任務(wù)
④收發(fā)航空器
A.①②④
B.②③
C.①②③
D.④
在判斷碰撞危險(xiǎn)和采取行動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的有()
①如果沒(méi)有充分的觀測(cè)資料,則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn),船舶不必采取任何行動(dòng)
②如果沒(méi)有充分的觀測(cè)資料,船舶不應(yīng)采取任何行動(dòng)
③如果條件受到限制無(wú)法獲得充分的觀測(cè)資料來(lái)估計(jì)當(dāng)時(shí)的局面,船舶應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
A.①②③
B.③
C.①
D.①②
當(dāng)兩船處于交叉局面時(shí),為避讓右舷小角度方向來(lái)船,本船采取的()措施是安全的。
①向右轉(zhuǎn)向從他船尾部駛過(guò)
②向左轉(zhuǎn)向從他船首部駛過(guò)
③若本船右舷有其他航物的存在,則可減速或停車(chē)
④若本船右舷有其他礙航物的存在向左轉(zhuǎn)向
A.①②③④
B.①③
C.①③④
D.②④
下列避讓漁船的方法正確的是()
①在避讓流網(wǎng)漁船時(shí),從其船尾繞過(guò),切不可從漁船和漁網(wǎng)之間駛過(guò)
②避讓燈誘圍網(wǎng)漁船時(shí)應(yīng)從其上風(fēng)側(cè)不少于0.5海里外駛過(guò)
③避讓圍繒網(wǎng)漁船時(shí)離漁船應(yīng)不小于0.5海里通過(guò)
④避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)應(yīng)從其船尾1海里之外通過(guò)
⑤當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船相行駛放網(wǎng)時(shí),應(yīng)從其下風(fēng)側(cè)繞過(guò)
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④
D.①③⑤
下列哪些局面中存在讓路船和直航船?()
①垂直顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型的甲船互見(jiàn)中追越另一個(gè)垂直顯示兩個(gè)球體的乙船
②垂直顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型的甲船與垂直顯示兩個(gè)球體的乙船見(jiàn)中航向相反相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
③垂直顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型的甲船與垂直顯示兩個(gè)球體的乙船互見(jiàn)中航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.①
B.①②③
C.①③
D.②③
下列關(guān)于及早采取避碰行動(dòng)的說(shuō)法正確的是()
①不應(yīng)妨礙他船行動(dòng)應(yīng)以避免形成碰撞危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn)
②讓路船的行動(dòng)應(yīng)避免形成緊迫局面
③以避免緊迫危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn)
④以避免碰撞為標(biāo)準(zhǔn)
A.①③
B.②
C.①②
D.④
下列哪些船舶應(yīng)顯示錨燈?()
①失去控制的船舶拋錨后
②限于吃水的船舶拋錨后
③擱淺的船舶
④錨中的帆船
A.①②③④
B.①④
C.②
D.②③
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右正橫后20度另一機(jī)動(dòng)船乙航回交駛近,且羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),甲船的下列行動(dòng)不符合交叉相遇局面規(guī)定的是()
①甲船向右轉(zhuǎn)回30度,航速不變
②甲船向左轉(zhuǎn)向30度,航速不變
③甲船保持航向不變,采取減速行動(dòng)
A.①
B.①③
C.②③
D.②
關(guān)于定線制的使用,下列說(shuō)法正確的是()
①使用定線制的船舶仍有責(zé)任和義務(wù)遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定
②違反定線制規(guī)定的船舶應(yīng)給遵守定線制規(guī)定的船舶讓路
③不使用定線制的船舶不應(yīng)妨礙沿交通方向或推薦交通流方向行駛的船舶
④除特殊情況外
A.①④
B.①③④
C.③
D.①②③
A.應(yīng)同時(shí)使用所有的手段,不論是否有效
B.只需要使用一種手段,只要是有效的
C.如果沒(méi)有確定存在碰撞危險(xiǎn),不必使用任何手段
D.使用的手段是否有效,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況確定
最新試題
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住