單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸中的損害賠償訴訟必須在()內(nèi)提出,自到達(dá)目的地之日或者自航空器應(yīng)該到達(dá)之日算起。

A.1年
B.2年
C.3年
D.半年


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2.多項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸企業(yè)對承運(yùn)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時起到交付時止的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞,承擔(dān)賠償方式有()

A.保價運(yùn)輸?shù)?,按?shí)際損失賠償,最高不超過保價額
B.未按保價運(yùn)輸?shù)?,按?shí)際損失賠償,最高不超過規(guī)定的賠償限額
C.由于運(yùn)輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的,按實(shí)際損失賠償,無上限
D.由于不可抗力造成損失的,不承擔(dān)賠償責(zé)任

3.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸企業(yè)對承運(yùn)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時起到交付時止的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞,承擔(dān)賠償方式有()

A.保價運(yùn)輸?shù)?,按?shí)際損失賠償,最高不超過保價額
B.未按保價運(yùn)輸?shù)?,按?shí)際損失賠償,最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額
C.由于運(yùn)輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的,按實(shí)際損失賠償,無上限
D.由于不可抗力造成損失的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任

4.多項(xiàng)選擇題當(dāng)航空運(yùn)輸過程中發(fā)生了旅客人身傷亡、行李物品滅失、損壞,賠償方式有()

A.損失數(shù)額沒有超出法定責(zé)任限額時,按實(shí)際損失賠償
B.損失數(shù)額超出法定責(zé)任限額時,只按法定責(zé)任限額賠償
C.有合同約定的,按約定的責(zé)任限額賠償
D.是不可抗力或旅客本人健康狀況造成,不賠償

5.多項(xiàng)選擇題符合《民用航空法》關(guān)于旅客、行李運(yùn)輸中承運(yùn)人的免責(zé)規(guī)定的內(nèi)容及實(shí)例是()

A.損失完全是由于索賠人的過錯造成的,應(yīng)當(dāng)免除責(zé)任
B.飛機(jī)發(fā)生空中顛簸時,某旅客不聽乘務(wù)員的吩咐而未系安全帶造成撞傷,應(yīng)免除責(zé)任
C.由于索賠人過錯促成的損失,視促成損失的程度,相應(yīng)減輕承運(yùn)人的責(zé)任
D.旅客未申明將活動物作為一般行李托運(yùn),因旅客寫錯目的地,又被運(yùn)錯目的地,因延時致死,應(yīng)減輕責(zé)任

6.多項(xiàng)選擇題對于不是由于無法控制的原因造成、不能證明承運(yùn)人已經(jīng)采取了必要措施的延誤,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的損失責(zé)任的是()

A.旅客在等待另一航班過程中所支出的特殊費(fèi)用
B.旅客誤乘下一經(jīng)停點(diǎn)航班的損失
C.旅行社購買另一航空公司機(jī)票而額外支出的票款
D.旅客在候機(jī)時所買的書刊費(fèi)

7.多項(xiàng)選擇題按照我國《民用航空法》規(guī)定,如未有事先約定,國際航空運(yùn)輸對每名旅客的賠償責(zé)任限額為()

A.人身傷亡賠償16600計(jì)算單位
B.旅客隨身攜帶行李賠償322計(jì)算單位
C.托運(yùn)行李賠償17計(jì)算單位
D.人身傷亡賠償6600計(jì)算單位

8.多項(xiàng)選擇題承運(yùn)人承擔(dān)對延誤旅客、行李運(yùn)輸責(zé)任的條件是()

A.延誤發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期間
B.延誤已造成損失事實(shí)
C.延誤造成的損失是實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失,有時包括精神損失
D.未采取一切必要措施以避免損失發(fā)生,也不屬無法控制、無法預(yù)料范疇

9.多項(xiàng)選擇題關(guān)于我國《民用航空法》中承運(yùn)人對旅客隨身攜帶行李的責(zé)任的規(guī)定有()

A.因發(fā)生在航空器上或旅客上、下民用航空器過程中的事件造成的旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞承擔(dān)責(zé)任
B.旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身自然屬性、質(zhì)量或缺陷造成的,承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任
C.對部分因旅客隨身攜帶物品的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成該物品的毀滅、遺失或者損壞,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
D.對部分因旅客隨身攜帶物品的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成該物品的毀滅、遺失或者損壞,承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任

10.多項(xiàng)選擇題對以下“事件中”()承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)旅客的死傷責(zé)任。

A.飛機(jī)墜毀(航空事故)
B.空中顛簸致使客人摔傷(尚未構(gòu)成事故的航空事件)
C.旅客在飛機(jī)上被劫機(jī)者殺害(航空運(yùn)輸風(fēng)險)
D.飛行中旅客心肌梗塞死亡

最新試題

根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定,按照個性化需求,實(shí)施旅游服務(wù)質(zhì)量標(biāo)桿引領(lǐng)計(jì)劃和服務(wù)承諾制度,建立優(yōu)質(zhì)旅游服務(wù)商名錄,推出優(yōu)質(zhì)旅游服務(wù)品牌,開展以()評價為主的旅游目的地評價,不斷提高游客滿意度。

題型:單項(xiàng)選擇題

因未達(dá)到約定出團(tuán)人數(shù),A旅行社想要把報名的游客馬某轉(zhuǎn)給B旅行社出團(tuán),A旅行社安排了業(yè)務(wù)員電話聯(lián)系馬某,馬某電話中欣然同意,A旅行社遂將馬某轉(zhuǎn)給了B旅行社安排出團(tuán)。

題型:判斷題

行政執(zhí)法人員電話聯(lián)系行政相對人要求向其送達(dá)行政處罰決定書,行政相對人在電話中明確表示拒絕的,行政機(jī)關(guān)可通過公告送達(dá)行政處罰決定書。

題型:判斷題

在一次旅游活動結(jié)束后,旅游者為感謝當(dāng)團(tuán)導(dǎo)游細(xì)致周到的服務(wù),主動給予導(dǎo)游200元的消費(fèi),導(dǎo)游幾番推辭之后,收下了該小費(fèi)。導(dǎo)游收取小費(fèi)的行為不構(gòu)成違反《中華人民共和國旅游法》規(guī)定的違法行為。

題型:判斷題

執(zhí)法實(shí)踐中,只要認(rèn)定旅行社組織的旅游活動低于其經(jīng)營、接待和服務(wù)成本,即可以認(rèn)定旅行社組織了不合理低價旅游活動。

題型:判斷題

《關(guān)于促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出,大力支持引進(jìn)懂經(jīng)營、善管理的其他地區(qū)能人投資旅游,以吸納就業(yè)、帶動創(chuàng)業(yè)的方式帶動農(nóng)民增收致富的“能人帶戶”模式。

題型:判斷題

小張?jiān)贏旅行社報名了海南七日游,因未達(dá)到約定出團(tuán)的人數(shù),A旅行社征得小張書面同意后,委托B旅行社履行合同。此后則由B旅行社對小張全權(quán)負(fù)責(zé),A旅行社不承擔(dān)任何責(zé)任。

題型:判斷題

《文化和旅游部關(guān)于實(shí)施旅游服務(wù)質(zhì)量提升計(jì)劃的指導(dǎo)意見》指出,要適應(yīng)旅游市場監(jiān)管的新形勢新需要,以建立“黑名單”和“重點(diǎn)關(guān)注名單”制度為突破口,加快建立以()為核心的新型旅游監(jiān)管制度,不斷完善旅游信用體系。

題型:單項(xiàng)選擇題

在線旅游服務(wù),是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)為旅游者提供包價旅游服務(wù)或者交通、住宿、餐飲、游覽、娛樂等單項(xiàng)旅游服務(wù)的經(jīng)營活動。

題型:判斷題

《文化和旅游部關(guān)于實(shí)施旅游服務(wù)質(zhì)量提升計(jì)劃的指導(dǎo)意見》指出,A級旅游景區(qū)應(yīng)提升游客消費(fèi)便利化程度,景區(qū)消費(fèi)不得拒收現(xiàn)金,可協(xié)調(diào)增設(shè)外幣兌換點(diǎn)。

題型:判斷題