某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。
初次觀測讀數:前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測讀數:前視1100mm,后視1070mm。
試根據上述結果回答下述問題:
A.-10mm
B.10mm
C.-20mm
D.20mm
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A.隧道施工檢測時,測線布置應以縱向布置為主,橫向布置為輔
B.隧道交工檢測時,測線布置應以橫向布置為主,縱向布置為輔
C.隧道施工檢測時,兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置 5條測線
D.隧道交工檢測時,兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線
A.反射信號強,圖像呈分散的月牙狀
B.反射信號強,圖像呈連續(xù)的小雙曲線形
C.反射信號強,圖像雜亂無章
D.反射信號強,圖像呈明顯的反射截面
A.反射信號弱,圖像均勻且反射界面不明顯
B.反射信號強,圖像變化雜亂
C.反射信號強,圖像分散的月牙狀
D.反射信號弱,圖像不均
A.混凝土襯砌厚度
B.隧道襯砌拱頂是否有脫空
C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土襯砌的強度
A.超聲波
B.地震波
C.高頻電磁波
D.低頻電磁波
A.貼片質量不佳,可能存在應變片受潮、絕緣電阻偏低等現象
B.應變片虛焊、應變儀與應變片連接不可靠
C.更換電腦的操作系統(tǒng),使之運行更加穩(wěn)定
D.地脈動造成的橋梁振動過大
A.試驗加載期間,應變測點被太陽照射
B.儀器調試時,測點開路,顯示“OVER"等信息
C.橋梁在相同狀態(tài)下,應變數據不穩(wěn)定,波動和漂移較大
D.空載狀態(tài)下,多次測試結果的數據很接近
A.實橋應變測試一般采用1/4組橋方式
B.應變儀靈敏系數設定值應與應變片靈敏系數標稱值相同,否則應加以修正
C.應變儀量程必須大于50000×10-6
D.調零結果的數據越接近零且越穩(wěn)定,則測試效果越好
A.貼片部位應平整干燥
B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上
C.應變片的絕緣電阻應滿足要求
D.應對應變片采取適當的防護措施
A.10mm
B.20mm
C.80mm
D.100mm
最新試題
有關靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質量的要求是()。
承載能力檢算系數檢測指標包括()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
根據《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
關于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。