A.混凝土襯砌厚度
B.隧道襯砌拱頂是否有脫空
C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土襯砌的強度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超聲波
B.地震波
C.高頻電磁波
D.低頻電磁波
A.貼片質(zhì)量不佳,可能存在應變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象
B.應變片虛焊、應變儀與應變片連接不可靠
C.更換電腦的操作系統(tǒng),使之運行更加穩(wěn)定
D.地脈動造成的橋梁振動過大
A.試驗加載期間,應變測點被太陽照射
B.儀器調(diào)試時,測點開路,顯示“OVER"等信息
C.橋梁在相同狀態(tài)下,應變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,波動和漂移較大
D.空載狀態(tài)下,多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近
A.實橋應變測試一般采用1/4組橋方式
B.應變儀靈敏系數(shù)設定值應與應變片靈敏系數(shù)標稱值相同,否則應加以修正
C.應變儀量程必須大于50000×10-6
D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定,則測試效果越好
A.貼片部位應平整干燥
B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上
C.應變片的絕緣電阻應滿足要求
D.應對應變片采取適當?shù)姆雷o措施
A.10mm
B.20mm
C.80mm
D.100mm
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。
A.評價地基的密實度
B.評價地基的承載力
C.評價地基均勻性
D.確定地基土的變形模量
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。
A.地面上觸探桿的高度不宜超過1. 5m,以免傾斜和擺動過大
B.地面上觸探桿的高度不宜超過2.0m,以免傾斜和擺動過大
C.貫人過程應盡量連續(xù)貫人,錘擊速率宜為每分鐘15 ~30擊
D.貫人過程應盡量連續(xù)貫入,錘擊速率宜為每分鐘30 ~50擊
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。
在上一題的基礎上,若已知地基承載力的基本容許值為488kPa,依照《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG D63-----2007),則上述碎石土層的地基承載力基本容許值經(jīng)修正后得到的地基承載力容許值[fa]為 ()。基底寬度、深度修正系數(shù)如下表所示。
A.560kPa
B.580kPa
C.590kPa
D.650kPa
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。
采用重型動力觸探儀進行試驗,探桿長度為3cm,其中在某土層的有效厚度為30cm,對應該土層每10cm貫人深度的錘擊數(shù)為:12. 11、15,則該30cm土層最小動貫人阻力為()。已知錘座及導桿的總質(zhì)量為24.5kg,圓錐探頭的截面面積為43m2,部分重型圓錐動力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。
A.8.29MPa
B.8.49MPa
C.8.73MPa
D.11.49MPa
最新試題
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應包括()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
在用全預應力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
公路橋梁施工安全風險評估范圍的意義有()。