A、配風(fēng)量過(guò)小
B、爐膛負(fù)壓過(guò)大
C、配風(fēng)大
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A、1.21
B、0.45
C、0.58
A、液泛
B、升氣管
C、浮閥
A、活化分子增多
B、降低活化能
C、吸熱反應(yīng)
A、靜態(tài)
B、動(dòng)態(tài)
C、比例調(diào)節(jié)
A、積分調(diào)節(jié)
B、調(diào)節(jié)規(guī)律
C、比例調(diào)節(jié)規(guī)律
A、增大
B、減小
C、沒(méi)變化
A、0.521
B、0.584
C、0.612
A、8.4立方米/小時(shí)
B、8.0立方米/小時(shí)
C、9.2立方米/小時(shí)
A、0.22米/小時(shí)
B、0.35米/小時(shí)
C、0.45米/小時(shí)
A、1.51米/秒
B、1.55米/秒
C、1.62米/秒
最新試題
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道,不得()
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
凝氣式汽輪機(jī)啟動(dòng),如果不抽真空,必須要有很大的蒸汽量來(lái)克服汽輪機(jī)及氣壓機(jī)各軸承中的(),才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,使葉片受到較大沖擊力。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測(cè)量。
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。