A.由于油的氧化使酸價(jià)增高，呈現(xiàn)酸性，使與油接觸的各個(gè)部件發(fā)生腐蝕，同時(shí)生成大量鐵銹，使軸承咬毛發(fā)熱，調(diào)速系統(tǒng)卡澀，危急保安器因銹住而不動(dòng)作
B.由于油中帶有水使油乳化失去潤(rùn)滑作用
C.由于軸中帶有機(jī)械雜質(zhì)，導(dǎo)致軸承損壞
D.油中混入了低沸點(diǎn)的液態(tài)烴和汽油等，會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)
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A.保證氣壓進(jìn)入口有一定流量，反飛動(dòng)閥也需打開(kāi)
B.啟動(dòng)后，隨著氣體的增加，逐漸關(guān)小反飛動(dòng)閥
C.這樣開(kāi)機(jī)平穩(wěn)，并可避免機(jī)組飛動(dòng)
D.為保證氣壓進(jìn)入口有一定流量，反飛動(dòng)閥無(wú)需打開(kāi)
A.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡或喘振引起的軸承過(guò)大
B.軸承安裝不符合要求，對(duì)中不好，間隙不合適
C.軸瓦的巴氏合金澆鑄質(zhì)量不合格，巴氏合金可能有脫落、裂紋、砂眼等缺陷，含有鐵屑、砂粒等雜質(zhì)
D.軸承結(jié)構(gòu)不合理，一些零部件在運(yùn)行中變形過(guò)大
A.機(jī)殼也稱為汽缸，是靜子中最大的部件
B.高壓離心式壓縮機(jī)，都采用圓筒形鍛鋼機(jī)殼，以承受高壓
C.吸氣室是機(jī)殼的一部分，它的作用是把氣體均勻地引入葉輪
D.機(jī)殼一般有水平剖分面作用是利于裝配
A.擴(kuò)壓器
B.葉輪
C.彎道
D.主軸
A.平衡盤(pán)是利用它兩邊氣體壓力差來(lái)平衡軸向力的零件
B.在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中，通常平衡盤(pán)與平衡管配合使用
C.平衡盤(pán)是壓縮機(jī)中唯一做功的元件
D.平衡盤(pán)是轉(zhuǎn)子的組成部分
A.增加電機(jī)內(nèi)部空氣流通，提升電機(jī)效率
B.降低線圈與鐵心發(fā)熱溫度
C.防止繞組的絕緣破壞，造成短路事故
D.增加風(fēng)機(jī)的美觀
A.溫度過(guò)高
B.電流增大
C.軸瓦冒煙
D.轉(zhuǎn)速下降
A.氣閥有故障
B.主軸承連桿大、小頭軸瓦、十字頭滑道間隙過(guò)大
C.曲軸與聯(lián)軸器有松動(dòng)
D.汽缸套松動(dòng)或裂斷
A.帶走壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量
B.改善汽缸壁面的潤(rùn)滑條件
C.改善氣閥的工作條件
D.使汽缸壁溫度均勻，減少汽缸變形
A.卓越的調(diào)速性能
B.顯著的節(jié)電效果
C.有效改善現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行工況
D.提高系統(tǒng)的安全可靠性和設(shè)備利用率
最新試題
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡，會(huì)造成（）等后果。
焦炭塔底蓋機(jī)采用（）液壓系統(tǒng)。
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是（）
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有（）
高位油箱一般在（）等時(shí)候發(fā)揮作用。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù)，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道，不得（）
凝氣式汽輪機(jī)啟動(dòng)，如果不抽真空，必須要有很大的蒸汽量來(lái)克服汽輪機(jī)及氣壓機(jī)各軸承中的（），才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，使葉片受到較大沖擊力。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前，由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài)，如果汽封蒸氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）
與大幅度降低真空相比，汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)，在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下，（）能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。