A.溺水者平躺，并進(jìn)行監(jiān)護(hù)
B.應(yīng)飛快送醫(yī)院繼續(xù)搶救
C.迅速做心外按摩及人工呼吸
D.有外傷者應(yīng)對癥處理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.關(guān)閉閥門
B.關(guān)閉閥門并上鎖
C.加盲板
D.以上都可以
A.可控硅恒電位儀
B.磁飽和恒電位儀
C.犧牲鎂塊
D.晶體管恒電位儀
A.自下而上
B.自上而下
C.自左而右
D.自右而左
A.安全閥
B.止回閥
C.恒流閥
D.電動閥
A.各視圖的里邊（靠近主視圖的一邊），均表示機(jī)件的后面
B.各視圖的里邊（遠(yuǎn)離主視圖的一邊），均表示機(jī)件的前面
C.各視圖的外邊（遠(yuǎn)離主視圖的一邊），均表示機(jī)件的后面
D.各視圖的外邊（遠(yuǎn)離主視圖的一邊），均表示機(jī)件的前面
A.集液罐高液位報(bào)警可能是因真空系統(tǒng)進(jìn)油
B.集液罐高液位報(bào)警應(yīng)排除罐內(nèi)汽油，維修集液罐液位儀
C.集氣管排污口能排出大量汽油，需手搖泵排除氣路管線汽油，聯(lián)系廠家維修
D.設(shè)備超負(fù)荷進(jìn)氣會導(dǎo)致真空系統(tǒng)進(jìn)油
A.填料過緊、壓蓋偏移導(dǎo)致閥門無法啟閉
B.填料不足導(dǎo)致填料滲漏
C.閥內(nèi)掉進(jìn)異物導(dǎo)致閥門內(nèi)滲
D.雙閘板閘閥的撐開機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致閥門內(nèi)滲
A.冷卻液無法流通應(yīng)清洗冷卻液管路和冷卻液夾套
B.泵腔內(nèi)汽油過多排放泵腔凝油
C.螺桿間隙過大應(yīng)重新調(diào)整間隙
D.抽氣能力不夠應(yīng)檢查并清洗入口過濾器篩網(wǎng)
A.葉輪流道堵塞會造成泵無流量
B.泵消耗功率過大可能是因?yàn)槌隹陂y開度過小
C.泵滲漏的原因可能是機(jī)械密封或O形圈損壞
D.泵噪音過大的原因可能是揚(yáng)程低于泵的額定值
A.油罐收付前后檢尺、檢溫有誤差
B.輸油管線掃線時(shí)沒掃干凈
C.油品在輸送過程中串入其他管線或油罐內(nèi)
D.油罐容積表有誤或油罐超過檢定日期
最新試題
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
帶動油泵的電動機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
浮頂油罐實(shí)際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。