A.自下而上
B.自上而下
C.自左而右
D.自右而左
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A.安全閥
B.止回閥
C.恒流閥
D.電動閥
A.各視圖的里邊(靠近主視圖的一邊),均表示機件的后面
B.各視圖的里邊(遠離主視圖的一邊),均表示機件的前面
C.各視圖的外邊(遠離主視圖的一邊),均表示機件的后面
D.各視圖的外邊(遠離主視圖的一邊),均表示機件的前面
A.集液罐高液位報警可能是因真空系統(tǒng)進油
B.集液罐高液位報警應(yīng)排除罐內(nèi)汽油,維修集液罐液位儀
C.集氣管排污口能排出大量汽油,需手搖泵排除氣路管線汽油,聯(lián)系廠家維修
D.設(shè)備超負荷進氣會導(dǎo)致真空系統(tǒng)進油
A.填料過緊、壓蓋偏移導(dǎo)致閥門無法啟閉
B.填料不足導(dǎo)致填料滲漏
C.閥內(nèi)掉進異物導(dǎo)致閥門內(nèi)滲
D.雙閘板閘閥的撐開機構(gòu)磨損導(dǎo)致閥門內(nèi)滲
A.冷卻液無法流通應(yīng)清洗冷卻液管路和冷卻液夾套
B.泵腔內(nèi)汽油過多排放泵腔凝油
C.螺桿間隙過大應(yīng)重新調(diào)整間隙
D.抽氣能力不夠應(yīng)檢查并清洗入口過濾器篩網(wǎng)
A.葉輪流道堵塞會造成泵無流量
B.泵消耗功率過大可能是因為出口閥開度過小
C.泵滲漏的原因可能是機械密封或O形圈損壞
D.泵噪音過大的原因可能是揚程低于泵的額定值
A.油罐收付前后檢尺、檢溫有誤差
B.輸油管線掃線時沒掃干凈
C.油品在輸送過程中串入其他管線或油罐內(nèi)
D.油罐容積表有誤或油罐超過檢定日期
A.提高工作責(zé)任心
B.執(zhí)行雙人共同操作制
C.實行單罐單堤
D.對開停泵和換罐時間,調(diào)度和班長應(yīng)相互審核確認
A.脫水后及時關(guān)閉閥門
B.脫崗、離崗
C.換錯進油罐
D.脫水閥凍凝,殼體凍裂或被異物卡住而關(guān)不嚴(yán)
A.將儲罐的油品輸送到其他相應(yīng)的儲罐中,將事故儲罐進行排空處理
B.將該儲罐相連管線的閥門確認全部關(guān)閉,并給相連所有管線添加盲板
C.將事故儲罐進行清罐操作
D.清罐結(jié)束后進行自然或人為干預(yù)的通風(fēng),使罐內(nèi)空氣指標(biāo)達到進人標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進行非常情況下降級處理。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
汽輪機油抗乳化性嚴(yán)重不合格時,補加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進行相應(yīng)的處理。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。