A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾機進口壓力小
D、濾布濾紙破損或起皺
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A、板框變形
B、濾機進口壓力小
C、壓緊裝置加力不足
D、濾布濾紙破損或起皺
A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾布濾紙破損
D、油品粘度小
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機油,計算準確但調(diào)合后的100℃粘度僅為7.5mm2/s,其不合格原因是()。
A、忽略了添加劑對油品粘度的影響
B、計量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、基礎(chǔ)油數(shù)據(jù)不準確
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)L-DAA100壓縮機油,油品的40℃粘度為88.5mm2/s,不合格的原因有()。
A、計算有誤
B、計量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、忽略了添加劑對油品粘度的影響
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機油,調(diào)合后的100℃粘度為7.5mm2/s,酌情處理的方法是()。
A、補加HVI350基礎(chǔ)油
B、補加HVI650基礎(chǔ)油
C、補加添加劑
D、升溫調(diào)合均勻
A、添加劑帶水
B、調(diào)合溫度過低
C、油罐底部存水
D、壓縮風帶水
A、攪拌效果
B、添加劑雜質(zhì)過高
C、基礎(chǔ)油帶有雜質(zhì)
D、調(diào)合溫度過高,油品氧化變質(zhì)
A、檢修漏氣的管線
B、停泵清洗堵塞的排出管路
C、更換嚴重磨損的螺桿與襯套
D、降低油品的粘度
A、增大油品的粘度
B、降低油品的粘度
C、調(diào)節(jié)入口閥的開度
D、檢修漏氣的管線
A、關(guān)小泵入口閥
B、打開泵循環(huán)閥
C、關(guān)小出口閥
D、打開伴熱系統(tǒng)加熱潤滑油
最新試題
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機車牽引能力和編組等因素決定的。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當油品泡沫性達不到指標時,多加抗泡劑就能解決問題。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機產(chǎn)生的油泥,從而達到洗滌作用。
當降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。