A.3聯(lián)
B.9聯(lián)
C.10聯(lián)
D.12聯(lián)
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A.3噸
B.5噸
C.8噸
D.10噸
A.托盤作業(yè)法
B.貨捆作業(yè)法
C.滑板作業(yè)法
D.掛車作業(yè)法
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.代理商傭金
C.裝運(yùn)港包干費(fèi)
D.中途港中轉(zhuǎn)費(fèi)用
A.在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對待的貨物
B.不規(guī)則形狀或者尺寸的貨物
C.特種貨物
D.批量較大的貨物
A.雙班或多班運(yùn)輸
B.定時(shí)、定點(diǎn)運(yùn)輸
C.零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸
D.直達(dá)聯(lián)運(yùn)
A.牽引車與掛車不分離
B.一端甩掛
C.兩端甩掛
D.區(qū)段牽引
A.速度快
B.適合運(yùn)輸大宗貨物
C.運(yùn)輸成本較高
D.能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
A.運(yùn)距長
B.運(yùn)輸量大
C.適合運(yùn)輸大宗貨物
D.成本較低廉
A.一張?zhí)釂?br />
B.單一費(fèi)率
C.一次保險(xiǎn)
D.貨物無損耗
A.MAWB
B.ALRBILL
C.HAWB
D.AIR&LANDBILL
最新試題
國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作是聯(lián)合運(yùn)輸在國際貨運(yùn)中的應(yīng)用形式,可以做到以()實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸()
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較,運(yùn)輸成本相對最低的運(yùn)輸方式是()
運(yùn)輸費(fèi)由以下()部分組成()
以下()不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)()
航空貨物到達(dá)后,自承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知的次日起計(jì),()日開始計(jì)收保管費(fèi)()
在()范圍內(nèi),公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸()
集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在()方面()
貨物到達(dá)()日后仍未提取,承運(yùn)人按無法交付貨物處理()
公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括()