A.3噸
B.5噸
C.8噸
D.10噸
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A.托盤作業(yè)法
B.貨捆作業(yè)法
C.滑板作業(yè)法
D.掛車作業(yè)法
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.代理商傭金
C.裝運(yùn)港包干費(fèi)
D.中途港中轉(zhuǎn)費(fèi)用
A.在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對(duì)待的貨物
B.不規(guī)則形狀或者尺寸的貨物
C.特種貨物
D.批量較大的貨物
A.雙班或多班運(yùn)輸
B.定時(shí)、定點(diǎn)運(yùn)輸
C.零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸
D.直達(dá)聯(lián)運(yùn)
A.牽引車與掛車不分離
B.一端甩掛
C.兩端甩掛
D.區(qū)段牽引
A.速度快
B.適合運(yùn)輸大宗貨物
C.運(yùn)輸成本較高
D.能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
A.運(yùn)距長
B.運(yùn)輸量大
C.適合運(yùn)輸大宗貨物
D.成本較低廉
A.一張?zhí)釂?br />
B.單一費(fèi)率
C.一次保險(xiǎn)
D.貨物無損耗
A.MAWB
B.ALRBILL
C.HAWB
D.AIR&LANDBILL
A.托運(yùn)貨物
B.審證與驗(yàn)貨
C.裝船-運(yùn)輸-卸船
D.海關(guān)作業(yè)
最新試題
在雜貨班輪運(yùn)輸中,對(duì)于普通貨物的交接裝船,通常采用()的形式()
集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是()
甩掛運(yùn)輸有()等形式()
水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是()
以強(qiáng)化輸送,保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為()
托運(yùn)人托運(yùn)()時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)訂航班艙位()
在運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨階段,當(dāng)貨主與托運(yùn)人是不同的關(guān)系方時(shí),托運(yùn)人是()
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較,運(yùn)輸成本相對(duì)最低的運(yùn)輸方式是()
航空運(yùn)單每套()。
多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于()