A、不會引起行車事故
B、會造成車輛振動很大
C、主要會增大支柱套的磨損
D、易產(chǎn)生行車燃軸
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A、50~70kN.s/m
B、70~90kN.s/m
C、90~120kN.s/m
D、120~150kN.s/m
A、增大承簧臺橫向跨度
B、采用旁承載荷
C、空氣彈簧及A、B兩項
D、空氣彈簧
A、與它的壓縮量成正比
B、是固定不變的
C、與它上下移動速度正比
D、與它上下移動速度的平方成正比
A、兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處
B、兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處
C、兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處
D、兩側(cè)梁任意部位均可
A、脫軌
B、傾覆
C、燃軸
D、切軸
A、立即摘車處理
B、可繼續(xù)運行使用
C、允許低速運行到終點站更換
D、允許在空氣彈簧無氣狀態(tài)下低速運行到終點站更換
A、≤114mm
B、114~124mm
C、120~127mm
D、≥124mm
A、127mm及130mm
B、112mm及124mm
C、124mm及127mm
D、130mm
A、lOkN的拉力試驗
B、14.7kN的拉力試驗
C、大于10kN的拉力試驗
D、小于14.7kN的拉力試驗
A、制動杠桿
B、間隙調(diào)整器
C、閘片
D、橡膠膜片
最新試題
機械加工的機動工時可以用計算方法確定。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時定額是構(gòu)成企業(yè)勞動定額的基礎(chǔ)定額。
對切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
班組建立質(zhì)量保證子體系時,必須要制定班組的質(zhì)量計劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
在質(zhì)量管理活動中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對策表。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機、料、法、環(huán)五大因素。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
實行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用綜合定額。