單項(xiàng)選擇題油壓減振器阻力（）。

A、與它的壓縮量成正比
B、是固定不變的
C、與它上下移動(dòng)速度正比
D、與它上下移動(dòng)速度的平方成正比


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1.單項(xiàng)選擇題客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)的合理部位在（）。

A、兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處
B、兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處
C、兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處
D、兩側(cè)梁任意部位均可

2.單項(xiàng)選擇題客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運(yùn)行中（）。

A、脫軌
B、傾覆
C、燃軸
D、切軸

3.單項(xiàng)選擇題空氣彈簧配置的高度控制閥失靈，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修復(fù)者（）。

A、立即摘車處理
B、可繼續(xù)運(yùn)行使用
C、允許低速運(yùn)行到終點(diǎn)站更換
D、允許在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下低速運(yùn)行到終點(diǎn)站更換

4.單項(xiàng)選擇題新制15號(hào)車鉤閉鎖位置時(shí)，鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為（）。

A、≤114mm
B、114～124mm
C、120～127mm
D、≥124mm

5.單項(xiàng)選擇題廠、段修客車車鉤組裝后，要求鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離分別不大于（）。

A、127mm及130mm
B、112mm及124mm
C、124mm及127mm
D、130mm

6.單項(xiàng)選擇題經(jīng)焊接的客車手制動(dòng)鏈條，須做（）。

A、lOkN的拉力試驗(yàn)
B、14.7kN的拉力試驗(yàn)
C、大于10kN的拉力試驗(yàn)
D、小于14.7kN的拉力試驗(yàn)

7.單項(xiàng)選擇題盤(pán)形制動(dòng)用單元制動(dòng)缸由膜板制動(dòng)缸、（）和絲桿回程機(jī)構(gòu)組成。

A、制動(dòng)杠桿
B、間隙調(diào)整器
C、閘片
D、橡膠膜片

8.單項(xiàng)選擇題STl—600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝在（）。

A.二位上拉桿
B.一位上拉桿
C.制動(dòng)杠桿連接拉桿處
D.兩上拉桿之間處

9.單項(xiàng)選擇題客車閘調(diào)器與制動(dòng)缸組裝后應(yīng)將十字頭導(dǎo)框用手動(dòng)調(diào)整到（）。

A、與調(diào)整器接觸的起始位置
B、調(diào)整螺桿中間位置
C、靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端
D、任意位置

10.單項(xiàng)選擇題盤(pán)形制動(dòng)單元用膜板制動(dòng)缸在Al級(jí)段修時(shí)，（）分解檢修。

A、必須
B、先性能試驗(yàn)后再做
C、只做性能試驗(yàn)而不做
D、一般應(yīng)做