A.PCM
B.FM
C.AM
D.FSK
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你可能感興趣的試題
A.PCM
B.FM
C.AM
D.FSK
A.100至1000
B.1000至3000
C.300至5000
D.300至3400
A.調(diào)制解調(diào)器
B.路由器
C.交換機
D.網(wǎng)卡
A.3至5V
B.0至2V
C.2至6V
D.負(fù)2至負(fù)6V
A.3至5V
B.0至2V
C.2至6V
D.負(fù)2至負(fù)6V
A.3至5V
B.0至2V
C.3至15V
D.負(fù)3至負(fù)15V
A.3至5V
B.0至2V
C.3至15V
D.負(fù)3至負(fù)15V
A.萬用表
B.網(wǎng)線測試儀
C.地阻儀
D.示波器
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.鋁線
A.工作站
B.服務(wù)器
C.打印機
D.網(wǎng)絡(luò)的連接與互連設(shè)備
最新試題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。