A.直接損傷區(qū)
B.間接損傷區(qū)
C.碰撞緩沖區(qū)
D.頂蓋板件
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A.乘客車廂
B.發(fā)動機組件
C.凹陷區(qū)
D.碰撞緩沖區(qū)
A.正常翹曲
B.工作硬化翹曲
C.單純鉸折
D.凹陷翹曲
A.除銹
B.加熱
C.防腐處理
D.防銹
A.對同一部位,盡量不要同時更換零、部件與進行校正
B.校正之前,應(yīng)首先完成其他所有的修理作業(yè)
C.嚴格控制加熱溫度和加熱區(qū)域,采用逐步加溫和提高焊接速度的方式進行修理作業(yè)
D.校正作業(yè)時注意按照技術(shù)數(shù)據(jù)逐步、間歇地施壓校正,防止過度校正
A.由于機械加工產(chǎn)生的機械應(yīng)力
B.焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C.不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D.由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
A.手工
B.機械
C.加熱
A.從板料中間開始敲擊,擊點逐漸向四周邊緣擴散
B.從板料四周邊緣開始敲擊,擊點逐漸向中間集中
C.從板料一邊開始敲擊,擊點逐漸向四周邊緣擴散
A.機械損傷
B.機械應(yīng)力
C.熱應(yīng)力
A.不大于
B.等于
C.大于
A.1.5‰
B.1.5%
C.1‰
最新試題
按金屬在焊接時所處的狀態(tài)及工藝特點將焊接方法分類時,不包括以下哪一種?()
焊炬的組成有哪幾部分?
對于車身板件的腐蝕損壞,通常采用更換的方法來補救。
在車身修理中其修復(fù)程度有尺寸測量決定。
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