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A.準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)
B.不受氣候因素影響
C.運(yùn)費(fèi)較貴
D.營運(yùn)缺乏彈性
A.高層物流經(jīng)理
B.一般物流管理人員
C.直接從事物流作業(yè)的操作人員
D.與企業(yè)有聯(lián)系的第三方物流公司的人員
A.進(jìn)貨系統(tǒng)
B.運(yùn)輸系統(tǒng)
C.包裝系統(tǒng)
D.分類作業(yè)系統(tǒng)
A.發(fā)貨模式
B.自營配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式
A.吞吐量
B.庫存量
C.存貨周轉(zhuǎn)率
D.收發(fā)差錯(cuò)率
最新試題
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
直線形是最簡單的流動模式,人口與出口位置相對,建筑只有一個(gè)跨度,外形為長方形,設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
設(shè)備價(jià)格高,可變費(fèi)用低的是()。
系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。
搬運(yùn)分析的評價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目,具體有五個(gè)基本要素,即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評價(jià)基準(zhǔn)。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤水平和改進(jìn)()。