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A.準(zhǔn)時性強(qiáng)
B.不受氣候因素影響
C.運(yùn)費(fèi)較貴
D.營運(yùn)缺乏彈性
A.高層物流經(jīng)理
B.一般物流管理人員
C.直接從事物流作業(yè)的操作人員
D.與企業(yè)有聯(lián)系的第三方物流公司的人員
A.進(jìn)貨系統(tǒng)
B.運(yùn)輸系統(tǒng)
C.包裝系統(tǒng)
D.分類作業(yè)系統(tǒng)
A.發(fā)貨模式
B.自營配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式
A.吞吐量
B.庫存量
C.存貨周轉(zhuǎn)率
D.收發(fā)差錯率
A.公眾
B.承運(yùn)人
C.收貨人
D.政府
A.綜合型
B.機(jī)能結(jié)合型
C.小型
D.大型
A.物料的種類
B.數(shù)量
C.路線
D.物料流動的時間
A.物料移動信息
B.物流做業(yè)務(wù)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息
最新試題
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。
下列()屬于宏觀物流。
設(shè)備價格高,可變費(fèi)用低的是()。
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
搬運(yùn)分析的評價分析方法只有成本費(fèi)用比較。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目,具體有五個基本要素,即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評價基準(zhǔn)。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。
()允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù),買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。
直線形是最簡單的流動模式,人口與出口位置相對,建筑只有一個跨度,外形為長方形,設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。