單項(xiàng)選擇題()是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專一部件。

A、調(diào)壓閥
B、分配閥
C、中繼閥
D、緊急閥


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1.單項(xiàng)選擇題排風(fēng)2電空閥用于排()的風(fēng)。

A、工作風(fēng)缸
B、均衡風(fēng)缸
C、過充風(fēng)缸
D、制動(dòng)缸

2.單項(xiàng)選擇題分配閥安全閥的整定壓力為()kPa。

A、300
B、350
C、400
D、450

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸壓力空氣來自()。

A、總風(fēng)缸
B、列車管
C、工作風(fēng)缸
D、容積室

5.單項(xiàng)選擇題109型分配閥增壓閥下部()相通。

A、工作風(fēng)缸
B、列車管
C、總風(fēng)缸
D、容積室

6.單項(xiàng)選擇題電空制動(dòng)控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位,過充消除的時(shí)間需要()秒。

A、15~30
B、30~60
C、60~120
D、120~180

7.單項(xiàng)選擇題(),應(yīng)將分配閥安全閥壓力調(diào)整為200kPa。

A、機(jī)車重聯(lián)時(shí)
B、機(jī)車附掛時(shí)
C、無火回送時(shí)
D、后部補(bǔ)機(jī)時(shí)

8.單項(xiàng)選擇題()是分配閥緩解塞門。

A、115
B、123
C、155
D、156

9.單項(xiàng)選擇題空壓機(jī)出風(fēng)口與止回閥間,設(shè)有高壓安全閥,其整定值為()。

A、800kPa
B、850kPa
C、700kPa
D、950kPa

10.單項(xiàng)選擇題DK—I制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中采用了()個(gè)調(diào)壓閥。

A、2
B、3
C、4
D、5

最新試題

調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“其他”→按壓()鍵“定壓500/600kPa”→按壓()鍵“確認(rèn)”→按壓()鍵“執(zhí)行”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,停車后檢查如無異狀,列車可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過()km/h。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位,并關(guān)閉故障空氣干燥器()排污塞門,維持運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī),試驗(yàn)結(jié)束的夜間手信號(hào)是白色燈光()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即通知()報(bào)告停車位置。

題型:多項(xiàng)選擇題

列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)行途中,遇()發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車。

題型:多項(xiàng)選擇題

使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“維護(hù)菜單”→按壓()鍵“執(zhí)行”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測(cè)試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,開放兩端()個(gè)平均管塞門(使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題