A、不能緩解
B、緩解時間過長
C、不保壓
D、制動失靈
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A、不能緩解
B、制動失靈
C、緩解時間過長
D、不保壓
A、不能緩解
B、制動失靈
C、不保壓
D、緩解時間過長
A、不能緩解
B、不保壓
C、緩解時間過長
D、非常制動
A、下方排風口排風不止
B、不能緩解
C、側排風口排風
D、不保壓
A、側排風口排風
B、下方排風口排風不止
C、不能緩解
D、不保壓
A、鋰基脂
B、3號鋰基脂
C、鈣基脂
D、HC-11機油
A、基軸配合
B、過盈配合
C、軸孔配合
D、輪軸配合
A、基軸配合
B、基軸制
C、基孔制
D、基孔配合
A、基軸配合
B、基軸制
C、基孔制
D、基孔配合
A、基軸配合
B、基軸制
C、基孔配合
D、基孔制
最新試題
離合器分離時,中斷柴油機與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
起復索具的特點是與現(xiàn)有的復軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時,應更換新的極板。
變速器只改變輸出轉速,不改變輸出扭矩的大小。
JW-4G型接觸網作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。
接觸網作業(yè)車導線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
接觸網作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應立即更換。
接觸網作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網作業(yè)車司機應將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄,并及時向接觸網作業(yè)車運用單位匯報。
如果接觸網作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞,那么他的半軸轉速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動軸的轉速為零,使車輛無法行進。
新加注的液壓油應經過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。