A、氣環(huán)
B、油環(huán)
C、活塞銷(xiāo)銅套
D、連桿
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你可能感興趣的試題
A、相對(duì)位移
B、裂紋
C、磨損
D、傷損
A、活塞環(huán)
B、連桿軸承
C、活塞銷(xiāo)
D、活塞
A、活塞環(huán)
B、連桿軸承
C、活塞銷(xiāo)
D、活塞
A、活塞
B、凸輪軸軸承
C、活塞銷(xiāo)
D、活塞環(huán)
A、5mm
B、4mm
C、6mm
D、3mm
A、15mm
B、1.5mm
C、10mm
D、20mm
A、75%
B、76%
C、77%
D、78%
A、75%
B、76%
C、77%
D、78%
A、0.15~0.20mm
B、0.2~0.3mm
C、0.35~0.4mm
D、0.10~0.15mm
A、渦輪增壓配氣
B、氣門(mén)配氣
C、活塞配氣
D、自然配氣
最新試題
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過(guò)濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過(guò)濾后方可加入油箱。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車(chē)軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車(chē)攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時(shí)間,降低事故等級(jí)。
起復(fù)索具作用是將輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí),應(yīng)更換新的極板。
必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
蓄電池應(yīng)保持清潔,定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線(xiàn)柱,清洗時(shí)勿使清洗液和雜物進(jìn)入蓄電池。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)撥線(xiàn)裝置使用過(guò)程中,撥線(xiàn)柱和絲桿、絲母要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),動(dòng)作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線(xiàn)柱磨損后,應(yīng)立即更換。