A.三十
B.四十
C.五十
D.六十
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A.一年
B.二年
C.三年
D.五年
A.紅色
B.綠色
C.白色
D.黑色
A.全國(guó)
B.省,自治區(qū),直轄市
C.所在地區(qū)
D.所在單位
A.國(guó)務(wù)院
B.省、自治區(qū)、直轄市
C.所在地
D.縣
A.測(cè)繪行政主管部門
B.工商行政管理部門
C.物價(jià)管理部門
D.稅務(wù)部門
A.需要
B.必須
C.應(yīng)當(dāng)
D.可以
A.需要
B.必須
C.應(yīng)當(dāng)
D.嚴(yán)格
A.需要
B.必須
C.應(yīng)當(dāng)
D.宜
A.70%
B.85%
C.90%
D.75%
A.總承包方
B.分包方
C.中介方
D.監(jiān)理方
最新試題
海洋工程測(cè)量中,河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以()所形成的實(shí)際界線進(jìn)行測(cè)繪。
一、二等水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺(tái),所用尺樁數(shù),應(yīng)不少于()個(gè)。
三、四水準(zhǔn)路線()Km 以內(nèi)的大地控制點(diǎn),水文站,氣象站等固定點(diǎn),應(yīng)根據(jù)需要列入水準(zhǔn)路線予以聯(lián)測(cè)。
單波束測(cè)深數(shù)據(jù)改正中,水文資料法適用用大于()m 的水深。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)(GNSS)測(cè)量型接收機(jī)RTK 檢定規(guī)程》,在WGS-84坐標(biāo)系下對(duì)測(cè)量型接收機(jī)RTK 進(jìn)行檢定,檢定場(chǎng)應(yīng)至少由()點(diǎn)構(gòu)成,各點(diǎn)相互位置可在同一直線上,也可組成網(wǎng)狀。
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí),校準(zhǔn)場(chǎng)內(nèi)超短基線可由()以上觀測(cè)墩組成,觀測(cè)墩面在同一高程平面上。
某困難山岳地帶采用電磁波測(cè)距高程導(dǎo)線進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量,欲在該區(qū)域選擇兩點(diǎn)合適的位置架設(shè)儀器進(jìn)行對(duì)向觀測(cè),規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測(cè)站對(duì)向觀測(cè)高差不符值不超過(guò)42.7mm,由此可知兩測(cè)站間的水平距離應(yīng)在()m 范圍之內(nèi)。
在多波束聲速改正后處理中,通過(guò)對(duì)波束在測(cè)深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì),用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變,或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理,重新對(duì)波束歸位,這種方法叫做()。
進(jìn)行相對(duì)重力測(cè)量時(shí),基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)()段。
海岸地形測(cè)量時(shí),海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè),在河口地區(qū)測(cè)繪海岸線時(shí),在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段,以()作為河岸線。