A.總承包方
B.分包方
C.中介方
D.監(jiān)理方
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A.百分之三十
B.百分之四十
C.百分之五十
D.百分之六十
A.測(cè)繪
B.土地
C.測(cè)繪和土地
D.建設(shè)
A.必須
B.不必
C.可以
D.參照
A.合格、不合格
B.批合格、批不合格
C.合格、批不合格
D.批合格、不合格
A.質(zhì)檢中心
B.質(zhì)檢站
C.質(zhì)檢所
A.質(zhì)檢中心
B.質(zhì)檢站
C.質(zhì)檢所
D.質(zhì)檢組
A.產(chǎn)品的質(zhì)量符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求
B.為達(dá)到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)
C.通過(guò)采取一系列的專業(yè)技術(shù)和活動(dòng)對(duì)各個(gè)過(guò)程實(shí)施控制
D.確定產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)和要求的活動(dòng)
A.施工單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.行政主管
B.總工
C.測(cè)繪單位主管部門
D.監(jiān)理單位
A.滿足決策的質(zhì)量目標(biāo)和水平
B.滿足業(yè)主所需的功能和使用價(jià)值
C.符合國(guó)家規(guī)范.規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)
D.符合城市規(guī)劃的要求
最新試題
GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇在地勢(shì)較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場(chǎng)地兩端高差變化超過(guò)（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量。
測(cè)量型GPS 接收機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅(jiān)固，全方位高度角（）以上無(wú)障礙物的地點(diǎn)。
跨河水準(zhǔn)測(cè)量的方法有光學(xué)測(cè)微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯儀測(cè)角法、測(cè)距三角高程法與GPS測(cè)量法，規(guī)范規(guī)定經(jīng)緯儀傾角法的最大跨距為（）m。
海岸地形測(cè)量時(shí)，海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，在河口地區(qū)測(cè)繪海岸線時(shí)，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。
正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。
下列屬于幾何大地測(cè)量標(biāo)志性成果的有（）。
按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范》規(guī)定，對(duì)三、四等導(dǎo)線的布設(shè)方法正確的是（）。
海洋測(cè)繪中，水下定位主要采用（）。
區(qū)段、路線往返測(cè)高差不符值超限時(shí)，首先重測(cè)的測(cè)段應(yīng)是（）。
進(jìn)行相對(duì)重力測(cè)量時(shí)，基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)（）段。