A.10
B.20
C.30
D.40
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A.比較法
B.最小二乘法
C.曲面擬合法
D.曲面差值法
A.平均大潮高潮線
B.常水位
C.平均大潮低潮線
D.平均海水面
A.改變聲速剖面的處理方法
B.幾何改正方法
C.模擬分析方法
D.回歸分析法
A.土壤植被
B.居民地
C.國(guó)界線
D.道路
A.3
B.4
C.5
D.6
A.5
B.10
C.15
D.20
A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.3.0
A.測(cè)量任務(wù)書及技術(shù)設(shè)計(jì)書
B.儀器檢定資料及檢驗(yàn)資料
C.港口資料調(diào)查報(bào)告
D.制圖任務(wù)書、編圖計(jì)劃
A.吃水改正
B.水位改正
C.聲速改正
D.轉(zhuǎn)速改正
E.姿態(tài)改正
A.±5″
B.±10″
C.±15″
D.±20″
最新試題
海洋測(cè)繪中,按照國(guó)際海道測(cè)量組織推出的海道測(cè)量的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn),測(cè)深精度分為()個(gè)等級(jí)。
每完成一條水準(zhǔn)路線測(cè)量,應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差;當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的()時(shí),還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測(cè)量的全中誤差。
下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是()。
海洋測(cè)繪中,水下定位主要采用()。
目前,似大地水準(zhǔn)面的精華工作主要方法有()。
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí),校準(zhǔn)場(chǎng)內(nèi)超短基線可由()以上觀測(cè)墩組成,觀測(cè)墩面在同一高程平面上。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量,采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于()m 的地區(qū)。
下列屬于幾何大地測(cè)量標(biāo)志性成果的有()。
一、二等水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺(tái),所用尺樁數(shù),應(yīng)不少于()個(gè)。
按照現(xiàn)行《國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范》規(guī)定,三角點(diǎn)的高程主要以()測(cè)量方法求得。