A、降壓風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、作用風(fēng)缸
D、過充風(fēng)缸
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你可能感興趣的試題
A、自感電動勢阻止電流的減少
B、自感電動勢阻止電流的增加
C、互感電動勢阻止電流的增加
D、自感電動勢阻止電壓的增加
A、縮小
B、放大
C、濾波
D、計算
A、1個
B、2個
C、3個
D、4個
A.積
B.和
C.差
D.倒數(shù)和
A、電導(dǎo)之和
B、電阻之和
C、電阻的倒數(shù)和
D、電導(dǎo)之積
A、增多
B、減少
C、不變
D、驟然增加
A、斷路
B、開路
C、短路
D、負(fù)載
A、總風(fēng)缸管
B、列車管
C、均衡風(fēng)缸管
D、工作風(fēng)缸管
A.正電荷
B.電量
C.負(fù)電荷
D.電壓
A.電壓
B.磁場
C.時間
D.電阻
最新試題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時機是()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機車電機懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點是()等。
主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機得到勵磁電流,開始進行電阻制動。
運行中柴油機突然卸載時,首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺上()信號燈。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過常開主觸頭接通()。
自閥運轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
中間繼電器1ZJ 只有在司機控制器()位時才無電。
柴油機卸載后觀察司機室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動。
JZ-7型制動機自閥減壓后,機車不產(chǎn)生制動作用的原因有()。
齒輪傳動方式按齒輪數(shù)量分為()。