A、斷路
B、開路
C、短路
D、負(fù)載
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A、總風(fēng)缸管
B、列車管
C、均衡風(fēng)缸管
D、工作風(fēng)缸管
A.正電荷
B.電量
C.負(fù)電荷
D.電壓
A.電壓
B.磁場
C.時(shí)間
D.電阻
A.AC
B.DC
C.V
D.IC
A.電壓大小
B.時(shí)間
C.電感
D.電容
A、電流
B、電壓
C、電動(dòng)勢
D、電場力
A、340~360kPa
B、280~340kPa
C、420~450kPa
D、300kPa
A、350kPa
B、240kPa
C、420~450kPa
D、24kPa
A、2個(gè)
B、3個(gè)
C、4個(gè)
D、5個(gè)
A、電阻
B、電機(jī)
C、電容
D、電氣設(shè)備或器件
最新試題
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱()不受溫度的影響。
升速針閥的開度過大的危害有()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無電。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過常開主觸頭接通()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
機(jī)車日車公里=()。
降速針閥開度過大的影響有()。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。