單項(xiàng)選擇題車身各個(gè)部位的高度在設(shè)計(jì)時(shí)是相對(duì)于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面標(biāo)注的,車身測(cè)量時(shí)該基準(zhǔn)面的作用就是()的形位誤差。
A.控制水平方向上
B.控制高度方向上
C.控制垂直橫向上
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1.單項(xiàng)選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實(shí)行()校正的作業(yè)方法。
A.手工
B.機(jī)械
C.加熱
2.單項(xiàng)選擇題敲平校正蒙皮的順序是(),由密變疏,敲擊力也由強(qiáng)變?nèi)酢?/a>
A.從板料中間開始敲擊,擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
B.從板料四周邊緣開始敲擊,擊點(diǎn)逐漸向中間集中
C.從板料一邊開始敲擊,擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
3.單項(xiàng)選擇題車身焊接修復(fù)時(shí)應(yīng)盡量提高焊接速度,避免由于加熱時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生()。
A.機(jī)械損傷
B.機(jī)械應(yīng)力
C.熱應(yīng)力
4.單項(xiàng)選擇題一般轎車乘客門框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)()4mm。
A.不大于
B.等于
C.大于
5.單項(xiàng)選擇題車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi),其平面度公差為被測(cè)平面長(zhǎng)度的()。
A.1.5‰
B.1.5%
C.1‰
6.單項(xiàng)選擇題車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差,在任意1000mm長(zhǎng)度上為3mm,在全長(zhǎng)上為其長(zhǎng)度的()。
A.0.5%
B.1%
C.1‰
7.單項(xiàng)選擇題車身維修質(zhì)量指標(biāo)要符合國(guó)標(biāo)()的規(guī)定。
A.GB/T5336—2005
B.GB/T5336—1998
C.GB/T5006—2005
8.單項(xiàng)選擇題對(duì)損傷部位施力校正時(shí),應(yīng)盡量采用()加力方式。
A.曲線式
B.直線式
C.面積式
9.單項(xiàng)選擇題車身裝配時(shí)()在受力狀態(tài)裝配和安裝零、部件。
A.允許
B.不允許
C.必須
10.單項(xiàng)選擇題車身焊接時(shí)應(yīng)()對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加強(qiáng)作業(yè)。
A.嚴(yán)禁
B.可以
C.必須
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