單項(xiàng)選擇題車身各個(gè)部位的高度在設(shè)計(jì)時(shí)是相對(duì)于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面標(biāo)注的，車身測(cè)量時(shí)該基準(zhǔn)面的作用就是（）的形位誤差。
A．控制水平方向上
B．控制高度方向上
C．控制垂直橫向上
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1.單項(xiàng)選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實(shí)行（）校正的作業(yè)方法。
A．手工
B．機(jī)械
C．加熱
2.單項(xiàng)選擇題敲平校正蒙皮的順序是（），由密變疏，敲擊力也由強(qiáng)變?nèi)酢?/a>
A．從板料中間開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
B．從板料四周邊緣開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向中間集中
C．從板料一邊開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
3.單項(xiàng)選擇題車身焊接修復(fù)時(shí)應(yīng)盡量提高焊接速度，避免由于加熱時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生（）。
A．機(jī)械損傷
B．機(jī)械應(yīng)力
C．熱應(yīng)力
4.單項(xiàng)選擇題一般轎車乘客門框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)（）4mm。
A．不大于
B．等于
C．大于
5.單項(xiàng)選擇題車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度公差為被測(cè)平面長(zhǎng)度的（）。
A．1.5‰
B．1.5％
C．1‰
6.單項(xiàng)選擇題車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差，在任意1000mm長(zhǎng)度上為3mm，在全長(zhǎng)上為其長(zhǎng)度的（）。
A．0.5％
B．1％
C．1‰
7.單項(xiàng)選擇題車身維修質(zhì)量指標(biāo)要符合國(guó)標(biāo)（）的規(guī)定。
A．GB/T5336—2005
B．GB/T5336—1998
C．GB/T5006—2005
8.單項(xiàng)選擇題對(duì)損傷部位施力校正時(shí)，應(yīng)盡量采用（）加力方式。
A．曲線式
B．直線式
C．面積式
9.單項(xiàng)選擇題車身裝配時(shí)（）在受力狀態(tài)裝配和安裝零、部件。
A．允許
B．不允許
C．必須
10.單項(xiàng)選擇題車身焊接時(shí)應(yīng)（）對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加強(qiáng)作業(yè)。
A．嚴(yán)禁
B．可以
C．必須
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氧乙炔焊的作用是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
我國(guó)工頻的頻率是多少赫茲？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在車身修理中其修復(fù)程度有尺寸測(cè)量決定。
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題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車車身上哪一部分設(shè)計(jì)是用來吸收碰撞時(shí)的沖擊能量的。（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
更換外蒙皮時(shí)，對(duì)外蒙皮應(yīng)做（）處理。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于車身板件的腐蝕損壞，通常采用更換的方法來補(bǔ)救。
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消除應(yīng)力的方法一般有（）等方法。
題型：多項(xiàng)選擇題
輕型原子灰改善了（）性能。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
什么是多點(diǎn)拉伸的概念，為什么要采取多點(diǎn)拉伸的操作方法？
題型：?jiǎn)柎痤}