A.1~2
B.2~3.5
C.3~4
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A.絕緣性能良好
B.絕緣性能不良
C.內(nèi)部有短路處
A.電樞繞組或勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路故障
B.起動(dòng)機(jī)裝配過緊
C.在線路中接觸電阻過大
A.在線路中有斷路現(xiàn)象
B.在線路中有接觸不良之處
C.電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
A.起動(dòng)機(jī)裝配過緊,或電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B.起動(dòng)機(jī)裝配過緊
C.在線路中有接觸不良之處
A.起動(dòng)機(jī)裝配過緊,或電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B.起動(dòng)機(jī)裝配過緊
C.勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路故障
A.空載
B.空載和全制動(dòng)
C.全制動(dòng)
A.驅(qū)動(dòng)齒輪被推出之前
B.驅(qū)動(dòng)齒輪被推出時(shí)
C.驅(qū)動(dòng)齒輪被推出之后(在車上應(yīng)在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合后)
A.空載和滿載
B.空載
C.滿載
A.12
B.12.6
C.10.6~11.6
A.高率放電計(jì)(持續(xù)時(shí)間不超過5s)
B.指針式萬用表
C.?dāng)?shù)字式萬用表
最新試題
在用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)的電壓應(yīng)為()V。
檢驗(yàn)汽缸體、汽缸蓋細(xì)微裂紋的有效方法是()
半軸變形的檢驗(yàn)是測量()
噴油器試驗(yàn)包括()項(xiàng)目。
在點(diǎn)火開關(guān)接通(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))時(shí),機(jī)油壓力表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置,說明()
要準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)性能,必須對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行()轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。
縱梁側(cè)面對(duì)車架上平面的垂直度誤差可以用()進(jìn)行檢驗(yàn)。
驅(qū)動(dòng)橋差速器中十字軸軸頸工作表面有剝落和腐蝕的面積不得超過工作表面積的()
氣門常見的損傷有()
差速器半軸齒輪和行星齒輪工作面上不允許有裂紋或階梯形磨損,齒面上允許有輕微斑點(diǎn),但面積不得超過齒面的()