多項(xiàng)選擇題氣門(mén)常見(jiàn)的損傷有()

A.氣門(mén)頭工作面的磨損、燒蝕
B.氣門(mén)桿的彎曲
C.氣門(mén)桿的扭曲
D.氣門(mén)桿磨損


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1.多項(xiàng)選擇題檢查曲軸裂紋的常用方法是()

A.超聲波探傷
B.敲擊聽(tīng)音
C.滲透法探傷
D.磁力探傷

2.多項(xiàng)選擇題活塞連桿組裝后必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()

A.活塞裙部的形狀
B.活塞裙部軸線對(duì)連桿大端承孔軸線的垂直度誤差
C.活塞連桿組質(zhì)量
D.活塞裙部軸線對(duì)連桿大端承孔軸線的平行度誤差

3.多項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)汽缸體、汽缸蓋細(xì)微裂紋的有效方法是()

A.直接用眼睛觀察
B.滲透法探傷
C.磁力探傷
D.水壓試驗(yàn)

4.單項(xiàng)選擇題制冷系統(tǒng)中混有空氣時(shí),冷凝器溫度偏高,散熱效果不好,此時(shí)必須()

A.更換儲(chǔ)液干燥器
B.放掉制冷劑,抽真空和重加制冷劑
C.加注制冷劑

5.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后電磁式燃油表指針始終指“1”,說(shuō)明()

A.燃油傳感器短路
B.燃油表線圈中無(wú)電流通過(guò)
C.燃油傳感器或其線路有斷路故障

7.單項(xiàng)選擇題在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))時(shí),冷卻液溫度表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置,說(shuō)明()

A.冷卻液溫度表有故障
B.冷卻液溫度表電路有斷路故障
C.冷卻液溫度表電路有搭鐵故障

9.單項(xiàng)選擇題在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))時(shí),機(jī)油壓力表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置,說(shuō)明()

A.機(jī)油壓力表電路有搭鐵故障
B.機(jī)油壓力表電路有斷路故障
C.機(jī)油壓力表有故障

10.單項(xiàng)選擇題在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))時(shí),機(jī)油壓力表指針指示值略大于0,說(shuō)明()

A.機(jī)油壓力表電路有搭鐵故障
B.機(jī)油壓力表電路有斷路故障
C.機(jī)油壓力傳感器安裝不當(dāng)

最新試題

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后電磁式燃油表指針始終指“1”,說(shuō)明()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的檢驗(yàn),通常是檢驗(yàn)其閥門(mén)的()

題型:多項(xiàng)選擇題

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活塞連桿組裝后必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))時(shí),機(jī)油壓力表指針不動(dòng),但將機(jī)油壓力傳感器的接線柱搭鐵后指針偏轉(zhuǎn)到最右位置,說(shuō)明()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中間支承的常見(jiàn)損傷有()

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)傳統(tǒng)汽油泵作不解體檢驗(yàn)時(shí)主要檢查的項(xiàng)目是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)葉輪時(shí),霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)電壓:當(dāng)葉片進(jìn)入點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的氣隙時(shí)應(yīng)為9.8V左右;當(dāng)葉片離開(kāi)氣隙時(shí)應(yīng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

半軸變形的檢驗(yàn)是測(cè)量()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在溫度為80℃和120℃條件下點(diǎn)火線圈各接線端子與外殼之間的電阻均為200MΩ以上,說(shuō)明點(diǎn)火線圈()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題