A、轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比
B、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比
C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比
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A、蓄電池電源
B、調(diào)節(jié)器電源
C、點(diǎn)火開關(guān)
D、ECU電源
A.限制車速,嚴(yán)禁超速行駛
B.依據(jù)車況確定車速
C.低速行駛
D.禁止空擋滑行
A.m/h
B.m/s
C.r/min
D.km/h
A.15000
B.10000
C.8000
D.7500
A.SAE
B.我國(guó)自己的
C.ECE
D.其他方式
A.車輛后方
B.左耳
C.駕駛?cè)硕?br />
D.右耳
A.1
B.2
C.5
D.3
A.電容傳聲器
B.電流式傳聲器
C.電阻式傳聲器
D.電壓傳聲器
A.Pa
B.W/m2
C.P
D.W
A.穩(wěn)態(tài)工況法
B.瞬態(tài)工況法
C.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
D.怠速工況法
最新試題
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
不屬于車輪外傾的原因是()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。