A.SAE
B.我國(guó)自己的
C.ECE
D.其他方式
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A.車輛后方
B.左耳
C.駕駛?cè)硕?br />
D.右耳
A.1
B.2
C.5
D.3
A.電容傳聲器
B.電流式傳聲器
C.電阻式傳聲器
D.電壓傳聲器
A.Pa
B.W/m2
C.P
D.W
A.穩(wěn)態(tài)工況法
B.瞬態(tài)工況法
C.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
D.怠速工況法
A.40%
B.43%
C.50%
D.45%
A.車輪前束角過(guò)大或車輪外傾角過(guò)大
B.車輪前束角過(guò)小或車輪外傾角過(guò)大
C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
D.車輪前束角過(guò)大或車輪外傾角過(guò)小
A.放松板結(jié)構(gòu)
B.位移傳感器
C.橫向滑移量傳感器
D.位移板
A.0.4%
B.0.5%
C.0.6%
D.0.3%
A.-10-30℃
B.不高于20℃
C.不低于20℃
D.大于25℃
最新試題
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。