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A.主動(dòng)部分
B.從動(dòng)部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
E.潤滑系統(tǒng)
A.壓盤通風(fēng)散熱不良，因而容易燒壞摩擦片
B.壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時(shí)，周置彈簧向外彎曲，使彈簧壓緊力下降
D.彈簧靠到它的定位面上，造成接觸部位嚴(yán)重磨損
E.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好，壓力分布均勻
D.制造工藝簡單，成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好，壓力分布均勻
D.制造工藝簡單，成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好，壓力分布均勻
D.制造工藝簡單，成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
A、理想的非線性彈性特性
B、零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C、壓緊力變化很小，壓力分布均勻
D、彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
E、制造工藝簡單，成本低
最新試題
說出離合器的作用。
由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，離心力導(dǎo)致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴(yán) 重彎曲，出現(xiàn)彈簧壓緊力下降，因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。
膜片彈簧離合器與其他形式離合器相比，膜片彈簧的主要優(yōu)點(diǎn)有（）。
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。
冷卻水小循環(huán)
汽車離合器一般應(yīng)滿足哪些基本要求？
汽車離合器摩擦片的內(nèi)外徑選擇時(shí)，需確?？績?nèi)外徑之比處于0.53~0.70之間，若內(nèi)外徑相差太大會導(dǎo)致（）。
膜片彈簧離合器與周置圓柱螺旋彈簧離合器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？
火花塞的擊穿電壓
由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角，摩擦片磨損后作用在壓盤上的壓緊 力幾乎保持不變，工作性能穩(wěn)定。