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A.主動部分
B.從動部分
C.壓緊機構
D.操縱機構
E.潤滑系統(tǒng)
A.壓盤通風散熱不良,因而容易燒壞摩擦片
B.壓緊彈簧直接與壓盤接觸,易受熱退火
C.當發(fā)動機最大轉速很高時,周置彈簧向外彎曲,使彈簧壓緊力下降
D.彈簧靠到它的定位面上,造成接觸部位嚴重磨損
E.結構復雜,制造難度大
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好,壓力分布均勻
D.制造工藝簡單,成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好,壓力分布均勻
D.制造工藝簡單,成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好,壓力分布均勻
D.制造工藝簡單,成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
A、理想的非線性彈性特性
B、零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C、壓緊力變化很小,壓力分布均勻
D、彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
E、制造工藝簡單,成本低
A.降低傳動系峰值載荷
B.降低傳動系固有頻率
C.消除傳動系振動
D.消除傳動系噪音
A、前置前驅(qū)汽油汽車
B、前置前驅(qū)柴油汽車
C、前置后驅(qū)汽油汽車
D、前置后驅(qū)柴油汽車
A.可降低發(fā)動機與變速器振動系統(tǒng)的固有頻率
B.可加大減振彈簧的位置半徑,降低彈簧剛度
C.可提高離合器結合的平順性
D.可減小從動盤的轉動慣量
A、改善摩擦面上的壓力分布不均勻性
B、減小內(nèi)外緣圓周的相對滑磨速度
C、便于安裝扭轉減振器
D、增大摩擦面積,提高傳遞轉矩的能力
最新試題
氣缸的總容積
摩擦離合器是一種依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置,其主要組成部分包括()。
壓盤的驅(qū)動方式
如果離合器從動盤壓緊彈簧的彈力變?nèi)酰x合器容易打滑。
冷卻水小循環(huán)
由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角,摩擦片磨損后作用在壓盤上的壓緊 力幾乎保持不變,工作性能穩(wěn)定。
燃燒室容積
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩,設計時需要考慮選擇離合器后備系數(shù),離合器后備系數(shù)的定義:()。
膜片彈簧離合器與其他形式離合器相比,膜片彈簧的主要優(yōu)點有()。
配氣相位