發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)點(diǎn)火提前角有什么影響？
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A.越大
B.越小
C.不變
D.與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)
A、限制自身最大輸出電流的性能
B、限制自身最大輸出電壓的性能
C、同時(shí)限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能
D、控制勵(lì)磁電流保持恒定不變的性能。
A、硅二極管
B、轉(zhuǎn)子
C、定子
D、調(diào)節(jié)器
A、調(diào)節(jié)電機(jī)常數(shù)C的裝置
B、調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n的裝置
C、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度中的裝置
D、調(diào)節(jié)電動(dòng)勢(shì)U的裝置
A、單相半波
B、單相橋式
C、三相半波
D、三相橋式
A、電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
B、化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?br />
C、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
D、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
A、磁脈沖式
B、光電式
C、霍爾效應(yīng)式
D、電磁振蕩式
A、火花變大
B、火花變小
C、無(wú)火花
D、立即燒毀
最新試題
點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。
最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。
在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的。
微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點(diǎn)火提前角。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過(guò)大，所需的擊穿電壓高，在高速時(shí)易發(fā)生（）。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時(shí)，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點(diǎn)火提前角，隨負(fù)荷的增大而應(yīng)（）。
無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中，傳感器（即信號(hào)發(fā)生器）取代了原來(lái)分電器中的斷電器（凸輪和觸點(diǎn)）。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。
下列哪一種點(diǎn)火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點(diǎn)火提前角隨之（）。