A、限制自身最大輸出電流的性能
B、限制自身最大輸出電壓的性能
C、同時(shí)限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能
D、控制勵(lì)磁電流保持恒定不變的性能。
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A、硅二極管
B、轉(zhuǎn)子
C、定子
D、調(diào)節(jié)器
A、調(diào)節(jié)電機(jī)常數(shù)C的裝置
B、調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n的裝置
C、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度中的裝置
D、調(diào)節(jié)電動(dòng)勢(shì)U的裝置
A、單相半波
B、單相橋式
C、三相半波
D、三相橋式
A、電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
B、化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?br />
C、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
D、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
A、磁脈沖式
B、光電式
C、霍爾效應(yīng)式
D、電磁振蕩式
A、火花變大
B、火花變小
C、無(wú)火花
D、立即燒毀
最新試題
學(xué)生a說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的擊穿電壓最高，當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時(shí)可高達(dá)19kV，學(xué)生b說(shuō)：汽車(chē)加速時(shí)，由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸，使火花塞中心電極溫度降低，因此擊穿電壓也較高。下列說(shuō)服正確的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。
在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火，請(qǐng)問(wèn)另一缸是處于什么行程（）。
下列哪一種點(diǎn)火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時(shí)，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點(diǎn)火提前角，隨負(fù)荷的增大而應(yīng)（）。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過(guò)大，所需的擊穿電壓高，在高速時(shí)易發(fā)生（）。
冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。
學(xué)生a說(shuō)：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說(shuō)：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說(shuō)服正確的是（）。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開(kāi)關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路中。