A、功率
B、推力
C、轉(zhuǎn)矩
D、轉(zhuǎn)速
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A、增加
B、減小
C、基本不變
D、無法判斷
A、0
B、某調(diào)定值
C、某變值
D、無法判斷
A、增加
B、降低
C、基本不變
D、無法判斷
A、限壓
B、防液壓缸自行下降
C、換向
D、遠(yuǎn)程調(diào)壓
A、動(dòng)力元件
B、執(zhí)行元件
C、制動(dòng)元件
D、輔助元件
A、產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象
B、產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲
C、使得某些液壓元件如壓力繼電器、順序閥等產(chǎn)生誤動(dòng)作
D、使系統(tǒng)完全破壞造成損失
A、工作超負(fù)荷,安全閥開啟
B、安全閥故障
C、供油量過多
D、閥內(nèi)換向泄漏大
A、安全閥調(diào)壓偏低
B、安全閥故障(滑閥卡死)
C、壓力彈簧損壞
D、安全閥調(diào)壓偏高
A、作溢流閥用
B、作安全閥用
C、作順序閥用
D、作卸荷閥用
A、壓力表
B、伺服閥
C、蓄能裝置
D、油箱
最新試題
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
與滑輪組倍率相等的是()
試分析起重臂伸縮振動(dòng)的原因及排除方法。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。