A.與國(guó)際海運(yùn)集裝箱接軌
B.與國(guó)際鐵路集裝箱接軌
C.與國(guó)際空運(yùn)集裝箱接軌
D.與國(guó)際管道運(yùn)輸接軌
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A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)庫(kù)
C.集裝
D.包裝
A.集裝
B.托盤(pán)
C.運(yùn)輸
D.包裝
A.1200X1000
B.1200X1200
C.1200X1100
D.1000X1000
A.簡(jiǎn)單化
B.實(shí)用化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.國(guó)際化
A.統(tǒng)一的計(jì)量尺度
B.統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.統(tǒng)一的物流程序
D.統(tǒng)一的解釋
A.中國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
B.ISO中央秘書(shū)處
C.WTO
D.全美物流協(xié)會(huì)
A.物流
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.倉(cāng)儲(chǔ)
A.統(tǒng)一
B.國(guó)際
C.國(guó)際物流
D.本國(guó)
A.共同單位尺寸
B.最小公倍尺寸
C.統(tǒng)一尺寸
D.公認(rèn)尺寸
A.1000X600
B.1000X400
C.500X400
D.600X400
最新試題
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。