A.共同單位尺寸
B.最小公倍尺寸
C.統(tǒng)一尺寸
D.公認尺寸
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A.1000X600
B.1000X400
C.500X400
D.600X400
A.邏輯性
B.遺傳性
C.國際性
D.連貫性
A.全過程
B.局部環(huán)節(jié)
C.關鍵環(huán)節(jié)
D.次要環(huán)節(jié)
A.事后檢驗
B.事前檢驗
C.事前控制
D.事后控制
A.包裝模數(shù)
B.最小物流模數(shù)
C.托盤模數(shù)
D.集裝基礎模數(shù)
A.1200×1000mm
B.600×400mm
C.200×200mm
D.800×1000mm
A.物流基礎模數(shù)
B.物流模數(shù)
C.集裝箱尺寸
D.物流建筑基礎模數(shù)
A.行政
B.經(jīng)濟
C.法律
D.技術
A.全面的
B.片面的
C.整體的
A.生產(chǎn)、流通、消費全過程
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
最新試題
物流質量管理應突出強調“預防為主”、“事前控制”。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
整個物流的質量目標,就是其服務質量。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。