A.包裝模數(shù)
B.最小物流模數(shù)
C.托盤模數(shù)
D.集裝基礎模數(shù)
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A.1200×1000mm
B.600×400mm
C.200×200mm
D.800×1000mm
A.物流基礎模數(shù)
B.物流模數(shù)
C.集裝箱尺寸
D.物流建筑基礎模數(shù)
A.行政
B.經(jīng)濟
C.法律
D.技術
A.全面的
B.片面的
C.整體的
A.生產(chǎn)、流通、消費全過程
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
A.物品實體的場所(或位置)位移
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
A.追加成本
B.間接成本
C.直接成本
D.銷售成本
A.直接成本
B.間接成本
C.追加成本
D.銷售成本
A.生產(chǎn)經(jīng)營
B.采購
C.物流活動
D.供應鏈管理
A.一定物流成本
B.最小物流成本
C.最大物流成本
D.利潤最大
最新試題
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。