A.供應鏈
B.市場鏈
C.電子商務
D.網(wǎng)上交易
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.訂貨點法
B.生命周期法
C.移動平均法
D.灰色預測法
A.訂購批量
B.凈需求量
C.安全庫存量
D.保險儲備量
A.完成期
B.提前期
C.生命周期
D.產(chǎn)品開發(fā)期
A.混雜性
B.精細性
C.靈活性
D.動態(tài)性
A.事后及時補救
B.事前防范重于事后處理
C.事中高度控制
D.順其自然
A.陳舊物料
B.廢棄物
C.邊角料
D.不可再生資源
A.物質(zhì)
B.供應
C.物流
D.生產(chǎn)
A.分銷物流
B.分散供應
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝
A.送貨方式
B.包裝方式
C.運輸路線
D.政策性因素
最新試題
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。