A.內(nèi)部設(shè)法利用
B.外部設(shè)法利用
C.丟棄
D.掩埋
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A.自然資源
B.生產(chǎn)力
C.生產(chǎn)方式
D.管理水平
A.地方到政府
B.地方到企業(yè)
C.地方到地方
D.地方至物料回收站
A.物流管理
B.工業(yè)技術(shù)
C.運(yùn)輸管理
D.倉(cāng)儲(chǔ)管理
A.B、C、D都不對(duì)
B.之時(shí)
C.之前
D.之后
A.物料
B.存貨
C.廢料
D.吊滯物料
A.在將來(lái)?xiàng)l件下
B.在現(xiàn)時(shí)條件下
C.在過(guò)去條件下
D.以上都對(duì)
A.車間與分廠
B.企業(yè)與企業(yè)
C.總廠與分廠
D.社會(huì)與企業(yè)
A.工藝流程
B.工作方法
C.生產(chǎn)裝備
D.生產(chǎn)
A.重量
B.大小
C.結(jié)構(gòu)
D.型號(hào)
A.最高
B.最低
C.平均
最新試題
利用第三方物流可以降低物流成本。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
在一般的物流成本中,物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。