A.較小,專業(yè)性較差
B.較大
C.專業(yè)性較強
D.適度
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A.全部表現(xiàn)
B.非主體形式
C.發(fā)貨地點
D.主體形式
A.資源管理
B.送貨能力
C.專業(yè)性
D.流通加工能力
A.最短路線
B.最經(jīng)濟路線
C.最短時間
D.最佳路線
A.物流
B.商流
C.流通
D.分銷系統(tǒng)
A.運輸
B.分揀及配貨
C.送達
D.上門服務(wù)
A.提高對用戶的供應(yīng)保證能力
B.成本與效益均衡
C.方便快捷
D.降低成本
A.庫存轉(zhuǎn)移
B.庫存轉(zhuǎn)為第三方物流
C.隨時可送貨
D.庫存不必要
A.商物分離
B.商物合一
C.直達運輸
D.短程運輸
A.運輸
B.送達
C.分揀
D.分揀配貨
A.自身需求和外部供給
B.價格
C.需求的迫切程度
D.自我流動資金
最新試題
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。